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Interessanter Gedanke, vor ein paar Jahren war da auf jeden Fall noch Gletscher. Allerdings ist die Bahn ja insgesamt nur um die 800 m lang, d.h. allzu lange Seilfelder gibt es eigentlich auch jetzt nicht.

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Permafrost oder Blockgletscher wären eine Möglichkeit, ja.

ich bin letzte Woche in Val Thorens gewesen und habe natürlich auch die neue Bahn getestet.
Generell finde ich die ganze Bahn enttäuschend. Sie ist zwar sehr flott,aber die zurückgelegte Distanz/Höhenuntschied sind einfach zu wenig ! Von den 2 Pisten die gebaut wurden bin ich auch enttäuscht.
Die blaue geht einfach wieder entlang der Trasse zur Talstation (Entfernung max 1km) . Die rote (Verbindung Richtung Moraine-Piste) war zwar geöffnet ,hätte es aber nicht sein dürfen. Durch den starken Wind wir die Piste sehr steinig. Wenn das häufiger vorkommt ,wird diese Bahn zum Flop !

Fazit : Diese Art Bahn hätte man irgendwo hinbauen sollen ,wo grössere Distanzen überbrückt werden müssen. An dieser Stelle ist sie verschenkt !!

Das mit den geologischen Gründen halte ich für nicht unwahrscheinlich in diesem Gelände, zumal es da immer wieder Probleme gab. Ansonsten könnte es auch sein, dass man das System als direkte Konkurrenz zum Funifor für kurze Strecken promoten will, gerade seit in Gressoney eine recht kompakte Anlage dieses Typs steht.

@Gletscherschwund: Ich war gestern in Les deux Alpes und ich meine mich erinnern um können, dass man 2002 fast ebenerdig aus der UBahn oben auf den Gletscher gegangen ist. Jetzt endet ist der Ausgang auf einem Turm. Oder irre ich mich mit meiner Erinnerung an 2002?

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