Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Gibt es eigentlich mittlerweile neue Erkenntnisse bezüglich der Zeitplanung des Projektes?
Wird im Frühjahr abgebrochen und wenn ja, wann ist eine Inbetriebnahme der neuen Bahn anvisiert?

Ein Link mit neuen Infos: http://www.ulrichimboden.ch/sites/image ... pdf/40.pdf
(ursprünglich gepostet von Theo im AF).

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Oh Nein!

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"Wir dürfen den Sand nicht in den Kopf stecken!" (Lothar Matthäus)

Das kann doch nur ein Witz sein, sagt es jetzt gefälligst, dass es ein Witz ist !

Naja, die alte kann man wohl kaum mehr reparieren, man könnte die Anlagen höchstens noch durch vergleichbar kleine Bahnen ersetzen, doch das kostet dann auch bald mal die 120 Millionen Euro (wobei ich diese Zahl schon verdammt heftig finde für ein einziges Projekt...) und ohne Disneyland hat man nicht mal eine Chance die vielen Millionen irgend wann wieder mal reinzuholen. Aber einfach stillegen ist ja auch nicht viel besser.

Ich behaupte, da kann man für 20-25 Mios eine ordentliche Seilbahn bauen, und zwar inklusive ansprechender Stationen. D.h. die restlichen knapp 100 fließen vermutlich ins Drumherum, und da will ich gar nicht wissen was da noch für ein Disneyland dazu kommt.

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Ich denke weniger. Für eine Bahn auf den Stoos werden um die 30 Millionen diskutiert (soll jetzt eine SSB werden, aber auch die PB war in dieser Preislage). Und die Erreichbarkeit ist da absolut nicht vergleichbar + nur eine Bahn.

Selbst wenn die Bahn(en) 50 Mio € kosten sollten, blieben immer noch 70 Mio € für "Attraktionen".
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass sich so etwas betriebswirtschaftlich rechnete.
Und zwar weder Bahnen, noch "Disneyland".
Die Baukosten dürften da wohl wenn überhaupt nur hereinzuholen sein, wenn man es als "Regionalförderung", also im Bezug auf alle Gelder, die dort in der Gegend zusätzlich ausgegeben werden sieht.
Bleibt zu hoffen, dass die Finanzierung möglichst problematisch wird ;)

Ich weiß nicht was man am Stoos baut, aber z.B. Sölden lag mit seinem Gesamtprojekt am Gaislachkogl (also EUB und 3S inklusive aufwendiger Stationsbauten) angeblich bei 40 Millionen Euro, und gerade die Permafrostproblematik am Gaislachkogl ist nicht zu unterschätzen. Das dürfte durchaus vergleichbar sein mit der Punta.
Aber wie 3303 schon schrieb, auf +/- 10 Millionen kommt es bei dem Betrag nicht an, der Löwenanteil dürfte ins Drumherum fließen und nicht in die neue Seilbahn.

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Also vor Ort hieß es mal wieder, Baubeginn ab nächstem Sommer. (Bin jetzt endlich mal das Vallée Blanche gefahren). Alte Bahn macht einen sehr soliden Eindruck. Läuft seit 1948 und macht den Eindruck auch noch bis 2048 oder 2148 laufen zu können. Ist sehr schnell (alles 3 Sektionen vielleicht 30 min, für deutlich über 2000m HU), der Neubau ist mE nicht notwendig.

(Mag halt ein rechtliches Problem geben). Ich glaube, man könnte das für wenig Geld machen, nur dann hätte man halt das Gleiche wie jetzt auch. Ich vermute eher, dass sich da jemand denkt, wir haben einen der höchsten erschlossenen Punkte der Alpen und verschwenden ihn an 75 Freeride pro Tag.

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... the echo of a distant time ...

Damit bringst Du die ganze Situation dort glaube ich ziemlich gut auf den Punkt.

Interessant ist, dass auf der anderen Seite (Aiguille du Midi) Platzkarten für die Seilbahn aufgrund des großen Andrangs ausgegeben werden. Ob die Funvie del Monte Bianco die gewünschte Nachfragesteigerung mit dem geplanten "Disneyland" erreichen werden, ist jedoch sehr zu bezweifeln.

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"Wir dürfen den Sand nicht in den Kopf stecken!" (Lothar Matthäus)

Echt, mit deinem Vater? Ich dachte das sei ein Scherz von ihm gewesen, sonst hätte ich's mir vielleicht doch überlegt zu bleiben ....

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
Meine Berichte sind ab sofort nur noch auf meinem Blog: http://blog.inmontanis.info
Überblick Ski-Saison 1.10.2020-30.9.2021 (102 Tage, 52 Gebiete) & Meinung zu Corona

Bekommst Du auf beiden Seiten!
Wir hatten letztes Jahr auch Platzkarten in Chamonix bekommen (mussten aber nicht warten, da mein Vater Behindertenausweis vorzeigte "you really wanna go up there???" und wir an der 2h Schlange vorbeigeführt wurden )
Das Jahr davor war ich mit meiner Freundin von La Palud aus hochgefahren. Platzkarten werden an der jeweiligen Stationen und nach Bedarf ausgeben. Ganz unten mussten wir zwar nur eine Gondel warten, hatten aber die 24 ausgehändigt bekommen, während die 23 angzeigt wurde. Für die nachfolgenden Sektionen war wohl kein Bedarf und daher konnte man gleich umsteigen.
Dann gab es wieder Platzkarten für Panoramic (PH-AdM), aber keine für AdM-PH (ein Jahr später ist es umgekehrt. Folglich kann man sich die Aufenthaltsdauer aussuchen, wenn man von La Palud hochfährt, aber NICHT, wenn man von Chamonix hochfährt!!!)
PH gen Tal gab es nur an der letzten Sektion eine Platzkarte, 1h Wartezeit.

@Starli: ja ja, schifahrerisch ist das weitestgehend recht simpel, aber abseits der Piste fährt der eh eher besser als ich (als er schifahren gelernt hat, waren das ja eher die normalen Verhältnisse).

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... the echo of a distant time ...

Wie ist denn hier der aktuelle Stand? ich wollte diesen Sommer endlich mal da hoch! Kommt der Neubau oder bleibt es beim alten??