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Stilfserjoch, Korblift und Talstation des Pirovano-ESL:

Oooh, so schöne, bunte Körbe ... nur die Stützen könnten etwas farbiger sein ;)

Das muss ein sehr altes Bild sein, noch dazu in Farbe.

Aber - wo ist das Pirovano-Hotel? Ah, Kris' Seite bringt Klarheit: Der ESL war früher der Zubringer zum Rifugio Pirovano.

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
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ESL kreuzt "Gabbionvia"



Quelle: Skiforum, mit freundlicher Genehmigung von Nutzer PaoloB3

Ach, der hatte ja sogar eine Mittelstation? Nur warum liegt die zerlegt rechts hinten rum (wenn sie das denn ist)?

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macht schneemäßig durchaus Sinn.
Gingen früher nicht aus 1-2 SL unterhalb von Trincerone los? Da die Fundamente symmetrisch angeordnet sind, könnte es also durchaus einen Zustieg in beide Richtungen gegeben haben - Talfahrt bei wenig Schnee und Bergfahrt als Rückbringer.

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the sands of time
were eroded by the river
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Ein interessantes Bild, die Kruezung von ESL und KLI! Bemerkenswert die hohe Grafferstütze! Beachte die Dimensionen vom Stützenjoch zum hohen Stützenschaft...

Eine Mittelstation ist mir nicht bekannt. Möglicherweise handelt es sich bei den beidseits der ESL Achse angeordneten Fundamente um die Basis für einen Schutzkäfig für aus Koerben herabfallende Gegenstände...

Es gab unterhalb vom Piccolo Pirovano (jenes U-Förmige, heute mit Blechen zugenageltes) einen Schlepplift, von dem ich bisweilen kein Bild gesehen habe. Er ist in den IGM Karten verzeichnet und auch auf Luftaufnahmen der CH-Landestopo auszumachen. Weitere fixe Lifte hat es unterhalb Trincerone nicht gegeben, jedoch einige Seillifte...

stimmt, die fundamente sind genau unter der Trasse.

@höhe: ca. 4,5x die Höhe der Körbe (bis klemme), ca. 3,5. Macht also 16m.

Wie hoch ist derzeit die maximal erlaubte Seilführung bei offenen Liften?

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Ich sag nur Balma.

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... the echo of a distant time ...

Alagna, ESL (Marchisio, 1951), Belvedere-Seite:

Tonales erster SL:

Bormio, vermutlich Ende der 1950'er Jahre, Talstation der "Funivia del Vallecetta" (später besser bekannt als "Cabinovia Bormio-Ciuk" um möglichen Verwechslungen mit der neu erbauten Zwei-Sektionen-PB auf den Vallecetta zuvorzukommen):



Achtung! Das Gebäude ist NICHT identisch mit der heute noch überlieferten Talstation der späteren Cabinovia del Ciuk (Aufnahme aus Google Street View):



An dieser Stelle sei es mir gestattet ein paar alte Bilder von dieser interessanten und von mir jahrein jahraus eifrig benutzten Aufstiegshilfe (verzeiht bitte die meistens miese Qualität der Aufnahmen):

fein!
Du bist tatsächlich die alte Ciuk EUB gefahren? wow!
Ich bin sie nur in der Agudio-Version gefahren.

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Ach mein lieber CV, Du bist zu jung und ich zu alt

haha, solche Komplimente habe ich schon seit 15 Jahren nicht mehr bekommen

Übrigens, was mir bei deinen sehr schönen Bildern auffiel:
Kann es sein, dass zumindest die ersten Stützen der alten EUB für die Agudio EUB wiederverwendet wurden?
Denn Agudio hat ja hauptsächlich Rundrohrstützen gebaut.

Die hohen Stützen über dem Zielhang der Weltcup-Piste waren aber auch bei der Agudio-Bahn Gittermaststützen. Diese schauen der alten Sützenform doch sehr ähnlich... siehe:

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