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Denk ich auch wobei die Höhenangaben von Lift zu Lift etwas zunehmen d. h. am ehrlichsten war man vermutlich noch beim ESL Nr. 1 mit den 2600 Metern, Nr. 2 saß nach den Bildern eigentlich etwa 5 Meter tiefer und die heutige Korbliftbergstationshöhenangabe von 2650 Metern würd eigentlich schon eher zur Spannturmruine passen - da war wohl der Wunsch der Vater des Gedankens...

Wenn ich es richtig einschätze sitzt übrigens der heutige östliche Terassenteil des Rifugio Fiacchoni auf dem alten Steinschlichtungsunterbau der ESL 1 - Bergstation.

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Grüße von Markus

Man muß im Leben für seine Erfahrungen bezahlen, wenn man Glück hat bekommt man manchmal Rabatt (Oskar Kokoschka)

Und noch ein vierter Korblift bzw. dritter Graffer-Korblift könnte heuer die letzte Ski-Saison in Betrieb sein:

Der Graffer-Korblift in Molveno (BJ 1980)! Lt. Funivie soll der nächstes Jahr mit einer 8EUB ersetzt werden :-(

http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=2619&p=130591&viewfull=1#post130591

.. damit gäbe es nur noch einen Graffer-Korblift in Italien, und zwar im Etnaland ..

.. und damit ist auch klar, dass ich morgen da nochmal hin fahr, wer weiß wie die Winter-Saison wird. Sommeröffnungszeit bis 3.10.

http://molveno.it/Holiday/237/it-IT/Funivie-Molveno-Pradel.aspx

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
Meine Berichte sind ab sofort nur noch auf meinem Blog: http://blog.inmontanis.info
Überblick Ski-Saison 1.10.2020-30.9.2021 (102 Tage, 52 Gebiete) & Meinung zu Corona

Sorry für die rüde Ausdrucksweise aber denen haben sie offensichtlich komplett ins Hirn gesch..... !
Ich sag in dem Fall nicht mal was gegen ne Erneuerung des alten Miststücks nachdem er 2003 beim Filmen gnadenlos meine Bandscheiben zerkloppte und ich ihn dafür als Rache sogar gerne höchstpersönlich mit dem Schneidbrenner zerlegen würde; Starli pass bitte auf Deine "Skelettellerfedern" besonders beim Talstationsdoppelniederhalter auf....
Aber ne Achter - EUB als Zubringer für nen lausigen 2CLF, Gebiet ohne Talabfahrt, vernünftige Parkmöglichkeiten im Ortsgebiet, brauchbare Erweiterungsmöglichkeiten und einer Höhenlage, die in paar Jahren vielleicht schon Winterbetrieb völlig unwirtschaftlich macht klingt für mich, als hätte man irgendeinen Zapfhahn in den EU - Fördertöpfen gefunden und später folgt dann das Subventionsgebettel wenn die Anlagen tiefrote Zahlen schreiben...

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Grüße von Markus

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(Molveno)
Naja, Winter haben's ja offiziell eh nur 2 Wochen offen, wobei es anscheinend aber auch so ist, dass sie bei genügend Schnee auch länger offen haben. Insofern liegt der Fokus auf Sommerbetrieb und der Versorgung der Rifugios oben im Winter, weniger auf Skigebiets-Zubringer. Und wer weiß, wieviel Gondeln sie reinhängen und ob die Talstation am gleichen Platz bleibt. Wenn sie das Skigebiet ausbauen möchten, wäre ein Zubringer von der anderen Seite aus durchaus sinnvoller (Reaktivierung der ehemaligen SL-Abfahrt bzw. Reaktivierung der Abfahrt richtung Andalo, und dann Verbindung mit Paganella).

Na na, es ist der mir bekannt letzte Graffer-Korblift mit Holzboden und wie gesagt, gibt's evtl. nächstes Jahr nur noch den Graffer-Korblift auf Sizilien und Lissabon... (ok, wer weiß, vielleicht gibt's noch irgendwo welche)

Fand jetzt den Niederhalter auch nicht weiter schlimm :)

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@Fedaia/Fiacconi:

Bin zufällig im "Mit Auto und Ski in die Alpen, ADAC, 1956" drübergestolpert - da ist ein Foto vom Fedaia drin, noch ohne Stausee. Dennoch wurde der ESL damals nicht im Talboden gebaut. Und anscheinend gab's im Winter keine Straße hin:

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Liegt sicher auch an den unterschiedlichen Bandscheibenqualitäten aber die Grafferklemmen sind bez. Niederhalterpassagekomfort gerade im Zusammenhang mit der, bei Graffer relativ hohen Seilspannung meiner Ansicht nach wirklich nicht der letzte Schrei; da sind Marchisioklemmen allein schon aufgrund der längeren Auflaufzungen um Lichtjahre besser.
Und wenn man weiß wie Petz dann die restlichen Liftfahrten (ESL und Korblift wieder runter) sowie die Heimfahrt im Auto an diesem Tag "genießen" durfte, hat man vielleicht doch etwas Verständnis für meine "Grafferrachegelüste"...

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Korblift Fedaia-Fiacconi wird voraussichtlich diesen Winter tatsächlich nicht mehr geöffnet, Grund ist wohl das Insolvenzverfahren von Graffer und einige Arbeiten, die man machen müsste, um zumindest noch bis 2014 weiter fahren zu dürfen - soweit ich das verstanden hab:

http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=7802&page=2:

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Nooooooooin
Jetzt hätten die EU und Italien mal die Chance ein Technikdenkmal der jüngeren Vergangenheit zu erhalten und die ganzen Subventionen in was sinnvolles zu stecken ...
Leider fehlt mir da allein der Glauben, so, dass es mir wohl nie vergönnt sein wird diesen Korblift den ich mir für diesen Winter vorgenommen habe zu fahren.

Die Kommune in Canazei packt jetzt doch wieder die alten Pläne aus, in 2 Sektionen von der Staumauer am Fedaia bis zur Punta Rocca hochzuziehen. Was aus den beiden folgenden Artikeln zu entnehmen ist:
http://corrierealpi.gelocal.it/cronaca/ ... iu-2681098
http://corrierealpi.gelocal.it/cronaca/ ... re-2658209

- mit dem Korblift ist wohl definitiv Schluss sofern sich nicht ein Geldgeber findet, der Überarbeitungsn finanziert, so dass bis 2014 gefahren werden darf (ob Sommer 2011 auch ohne Überarbeitung nochmal möglich wäre, wird mir nicht ganz klar)

- Die DSB am anderen Ende des Stausees hat auch nur noch 2 Jahre. Da die Talstation seit der Neufestlegung der Grenze im Belluno liegt, die Bergation aber im Trentino, würden die Trentiner lieber die Korblift-Seite der Marmolada erneuern.

- Dagegen spricht, dass durch die 2. Sektion (Fiacconi - P. Rocca) eigentlich geschütztes Areal betroffen ist, und daher eine Genehmigung aus Umweltschutzgründen sehr unwahrscheinlich ist.

- Weiterhin spricht dagegen, dass der Krösus im Tal, die Seilbahngesellschaft von Canazei (SITC), andere Prioritäten hat wie den Seilbahnbau Alba-Col dei Rossi (2012/13) oder das neue Hallenbad (2011/12) und für solch eine Investition, die ja weit weg vom eigentlichen Skigebiet liegt, derzeit nicht richtig "zieht". Ergänzend muss man wissen, dass die SITC erst gerade den maroden Kleingesellschaften in Vigo und Pozza unter die Arme gegriffen hat.


Es ist insgesamt also sehr unwahrscheinlich, dass in Bälde an der Marmolada was passiert. Dazu muss man kein Hellseher sein...

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the sands of time
were eroded by the river
of constant change

Dein Wort in Gottes Ohr!
Wenn das realisiert würde, wäre es das Ende dieses wunderschönen Freeride-Spots.
Man stelle sich dort vor: Moderne Hochleistungsanlagen und neue Pisten!
Wenn man die alte Bidonvia schon nicht renovieren möchte, dann soll man lieber alles so lassen.

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"Wir dürfen den Sand nicht in den Kopf stecken!" (Lothar Matthäus)

ja, das wäre schade, aber ich kann's mir beim besten Willen nicht vorstellen. Dagegen spricht nicht nur die "Ökologie" sondern auch die Ökonomie. Diese zwei Sektionen wären maximal 1,5 Monate im Winter und 2 Monate im Sommer einigermaßen ausgelastet und müssten sich das Publikum mit der bestehenden PB auch noch teilen. Das ist zu wenig für solch eine Investition. Es wundert mich daher gar nicht, dass die SITC sich ziert.

Die m.E. einzige realistische Variante wäre, dass nach Ablauf der vita technica der DSB Fedaia - S.d.Mul eine gemäßigte Erneuerung stattfindet. Z.B Auflassen der dortigen Achse und dafür irgendeinen Bubble oder EUB im Fiacconi Gebiet, der bis an den Gletscherrand in der Nähe vom 11er/12er reicht (ähnlich den früheren Plänen einer "Variante Y"), so dass Fiacconi pistenmäßig angeschlossen ist und dennoch seinen Zubringerdienst im Sommerbetrieb erfüllt. Pistenbau bräuchte es dafür überhaupt nicht.

Edit, gefunden, so hatten es die Trentiner Grünen mit der Variante "Y" mal vorgeschlagen:
http://www.verdideltrentino.net/PDF/Mar ... gina_5.pdf
http://www.verdideltrentino.net/PDF/Mar ... gina_6.pdf
Eigentlich gar nicht schlecht.

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Das Ding läuft seit diesem Wochenende, niemand weiss warum
Aber er läuft jetzt

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... weil wir in Italien sind

Grüsse vom andern Ende der Welt, +33 Grad

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Ich vermute mal da wurde analog der DSB verfahren; wie das allerdings der Masseverwalter den Graffergläubigern schmackhaft machen wird ist mir ein größeres Rätsel...
Chense nix wie hin denn das dürfte die letzte Chance sein den noch in Deine Korbliftsammlung zu integrieren...

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Hach Meister Petz nett dass sie an mich denken Aber leider hab ich gerade meine hochspannende Prüfungsphase ... da ist nix mit so weit fahren In den Ferien werd ichs aber mal versuchen sollte er dann noch laufen.