Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

@Chasseral:

Das ist genial - und vielen Dank für das Hochladen der antiken Skipässe!

Lustig in diesem Zusammenhang ist, dass ich mir erst letzthin ueberlegt habe, ob ich allenfalls einige meiner ebenfalls ueber die vielen Jahre gesammelten Skiabos einscannen und hier reinstellen soll. Und nun hast Du gehandelt - sehr gut...

Eventuell koennten wir ja einen neuen Thread aufmachen, was meinst Du?


Nachfolgend auch von mir noch ein paar - bereits einmal im "Zermatt/Cervinia old times"- sowie im "Ebnat-Kappel"-Thread gepostete Skiabos von Zermatt und von Ebnat-Kappel von Ende 1970/Anfang 1980.

Bei den Zermatt-Skipässen lässt sich gut erkennen, sich die Preise zwischen 1979 und 1982 ständig nach oben entwickelt haben...











Wochenabo von Ebnat-Kappel...zum sensationellen Preis von 46 CHF (allerdings Schülertarif:-)

Zwecks besserer Übersichtlichkeit und schnellerer Ladezeiten habe ich diesen Thread nun aufgesplittet in die verschiedenen Regionen der Schweiz, d.h.

Berner Oberland
Graubünden
Innerschweiz/Zentralschweiz
Jura/Nordwestschweiz
Ostschweiz
Waadt/Fribourg
Wallis

Ich denke, dass damit der Übersichtlichkeit am besten gedient ist.

Ich habe im Nachlass der Grossmutter meiner Frau einige Postkarten entdeckt.

Skilift in Saanen. Wenn ich mich nicht schwer irre ist es der Lift von Saanen auf das Eggli.
Postkarte von 1976


Skilift und Skischule in Wilderswil. Postkarte von 1987


Skilift Sorebois Zinal. Postkarte von 1988


Gornergrat. Postkarte von 1957


Säntis Schwägalp. Postkarten von 1962 und 1974



Zwar nicht aus der Schweiz aber trotzdem interessant. Alum Bay Chair Lift, Isle of Wight GB

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Auch Umwege erweitern unseren Horizont.
Ernst Ferstl

@directdrive:

Very nice - und merci fürs Reinstellen der Ansichtskarten. Vor allem die beiden Postkarten aus Saanen und Wilderswil sind schmucke Dinger!

Da fällt mir ein das in meinem Keller noch ne Menge Skipässe aus der Münchner Gegend schlummern. Die muss ich auch mal scannen

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Backe backe Kuchen...

Habe hier noch etwas für die Freunde alter Gondeln, wenn auch mittlerweile etwas anders genutzt... Alte EUB-Kabine Savognin-Radons:

Hi Intermezzo,

verkaufst du die Gondel?

Ich hätte große Interesse, bin schon seit langem auf der Suche...

Liebe Grüße,
Luis

Ich finde ja allein die Sprache schon toll. "General-Abonnement" - das hat schon was. Und dann die formelle Auflistung der Anlagen, und das Ganze im Design eines Ausweisdokumentes (wie sie damals ausgesehen haben). Natuerlich mit Unterschrift des "Abonnenten".

Interessant uebrigens, dass Grenzlift und Gobba di Rolin nicht inkludiert sind (gab es die 1980 noch nicht?), und dafuer Garten und Hørnlich, von denen ich erwartet hætte, dass sie Mitte Juli wohl auch in der damaligen Zeit keinen Schnee hætten haben sollen? (Oder ist das das Winterformular, das auch im Sommer genutzt wurde, weil es damals eh noch keinen gemeinsamen Skipass aller Liftgesellschaften gab?).

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... the echo of a distant time ...

Also...

Das Wort «Generalabonnement» ist in der Schweiz fixer Bestandteil des CH-Vokabulars, so etwa berechtigt das GA (Generalabonnement) der Schweizerischen Bundesbahnen SBB zur freien Fahrt auf nahezu dem gesamten Schweizer Schienennetz. Ist sehr populär und praktisch, hat allerdings seinen Preis. Kosten für 2. Klasse rund 340 Franken pro Monat.

Back to topic:

Grenzlift und Gobba di Rollin liefen damals (1980) noch nicht. Glaube erst so ab 1981...

Hörnli und Garten liefen auch damals nicht im Sommer, das war einfach das Winterformular der Schwarzsee-Theodul-Bahnen.

Ja, aber in Zermatt (und wohl auch uerberall sonst in CH wo ich war) heisst das heutzutage trotzdem "Skipass", und nicht mehr "General-Abonnement" - aus diesem Kontext ist das Wort also (wohl) verschwunden. Gleichzeitig meine ich in alten Skiatlanten gesehen zu haben, dass bis in die 70er Jahre auch ausserhalb der Schweiz im deutschsprachigen Raum das Wort "General-Abonnement" fuer Skipæsse, zumindest in manchen Gebieten, Verwendung fand. (Møglicherweise deswegen, weil Einzelfahrten oder Mehrfahrten-Karten in vielen Gebieten noch relativ verbreitet waren, von den ganz Grossen vielleicht abgesehen). Weiss ich indes im Detail jetzt aus dem Kopf auch nicht.

Zum Thema alte Photos: ich habe etwas den Ueberblick verloren, was wir møglicherweise schon hatten (sorry dafuer), aber Photos aus den beiden Old-School-Sommerschi-Gebieten von Saas-Fee und Zermatt fænde ich ja hoch interessant (sprich Sommerschi an der Roten Nase und Sommerschi am Kamel (oder wie das hiess)).

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... the echo of a distant time ...

Nochmal eine andere Frage: was ist denn das fuer eine Bahn im Vordergrund, vor der PB Furi - Trockener Steg? Weil Furgg - Trockener Steg war doch viel grøsser und endete auch auf der anderen Seite, oder tæuscht mich da meine Erinnerung jetzt? Und Furi - TS hatte doch keinen Vorgænger und wurde erst mit der PB KMH zusammen gebaut, richtig? Weil die alte Trasse war ja Furi - Furgg - TS.

Wo ist mein Denkfehler?

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Ich habe mal ein wenig recherchiert:

Das Gebäude besteht noch unverändert, die Stationseinfahrt ist mittlerweile eine "normale" Fassade geworden. Sehr gut erkennbar hier im 360-Grad Bild (einmal umdrehen bitte!)

https://www.360cities.net/ge_image/small-matterhorn-view-from-the-cable-car-station-trockener-steg?utm_source=google_earth&utm_medium=all_images

Wenn man in Google Earth von der Wand aus ca. im 90 Grad-Winkel eine Linie rein legt, ist das ziemlich genau parallel zur PB von Furi. Im Luftbild sieht man neben der Stütze der großen PB auf Höhe der Station Sandiger Boden auch ziemlich gut Fundamentreste.
https://www.google.com/maps/@45.9771561,7.7243914,169m/data=!3m1!1e3

Also mal in Swisstopo geschaut mit der super Archiv-Karten Funktion:

Die bestehende PB Furi-TS taucht erstmals in der Karte von 1982 auf. In der Karte von 1988 (was die nächste verfügbare Ausgabe nach 1982 ist) gibt es tatsächlich daneben eine weitere Bahn, die also jünger ist als die große PB!

Sie geht nicht ganz bis Furi runter, sondern in den Bereich Schweigmatten. Letztmalig taucht sie in der Karte 1995 auf, 2001 nicht mehr.

Und im Swisstopo-Luftbild von 1999 ist sie auch erkennbar!

Ganz einfach: das war eine Transportseilbahn. Dieselbe gab es schon vorher auf der Strecke Furgg-Trockener Steg, zur Zeit des Baus der Klein-Matterhorn-PB.

Danke Euch allen! Spannend...

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Die Transportbahn wurde angeblich dann in den 90ern nach Fiesch (Lambrigge-Titter) versetzt.