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Ich fand, es wäre mal wieder Zeit sich einen kleinen Überblick zu verschaffen.

Val Thorens:
- Fertigstellung des neuen Funitels zum Col du Bouchet. Es wird allerdings "Funitel de Thorens" heißen.

Méribel/Mottaret:
- Erneuerung TC Burgin 2 auf neuer Trasse durch das Couloir Tournier, durch das bereits die erste Télébenne auf die Saulire führte, mit Bergstation direkt neben der TPH-Bergstation (vgl. Bild). Das Couloir Tournier soll eine Piste erhalten. Baubeginn 2011 mit Sektion 2, auf 2012 folgt dann die erste Sektion. Offiziell bestätigt von der Mairie (Gemeindeverwaltung).
- Erneuerung Plattières 1/2 auf neuer Trasse durch eine durchgehende TC8 ohne Mittelstation. Die Bergstation wird offenbar neu etwas oberhalb des TSD Chatelet errichtet (vgl. Bild. Baubeginn ebenfalls 2011, Eröffnung Dezember 2012. Plattières 3 bleibt wohl erst mal stehen. Auch dieses Projekt ist offenbar bereits durch den Gemeinderat durch.

Courchevel:
- Plantrey, bisher ein TSD4 Alpha Evolutif, wird lt. RM.net im Sommer '11 durch einen TSD6 ersetzt
- Die Erneuerung der TC Ariondaz, die schon länger diskutiert wird, ist auch für diesen Sommer wieder auf der Liste der Gerüchte

Val d'Isère:
- Man will eine 3S auf die Solaise bauen und damit offenbar die alte, aber sehr schön renovierte Pendelbahn sowie den bestehenden TSD4 ersetzen. Es fehlt aber offenbar noch das OK der Compagnie des Alpes als Eigentümer der STVI sowie der Gemeinde. Deshalb für diesen Sommer noch unsicher.

Tignes:
- Renovierung der TPH Grande Motte im Sommer '11, in welchem Umfang auch immer. Offiziell bestätigt. Die Bahn ist damit 2011 möglicherweise nicht im Sommerbetrieb.

La Plagne:
- Endlich wird der alte Verdons Sud durch einen TSD6 ersetzt. Hiermit bin ich mal ausnahmsweise absolut einverstanden. Das Baustellenschild steht schon, Realisierung Sommer '11.
- Angeblich kommt eine 8EUB zur Anbindung von Montalbert bis auf le Fornelet als Ersatz für die bestehenden Anlagen TSD4 Montalbert sowie TSF4 und TK Fornelet. Hier ist der Zeitpunkt noch unklar.

Les Arcs:
- Neuer TSD6 Mont Blanc im Sommer '11, offiziell bestätigt

Alpe d'Huez:
- TSF4 Piégut in Auris-en-Oisans
- TC10 Rif Nel Express (Bergers) im Sommer '11. Offiziell bestätigt, Ausschreibung läuft. Trasse: Bild

Les Deux Alpes:
- TSD6 Diable ersetzt die alte TC4. Damit eine Poma-Oeuf weniger. Auch das ist wohl bereits offiziell für Sommer '11.

Hier die Original-Liste: http://www.remontees-mecaniques.net/for ... opic=10651

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www.funitel.de

Nachdem ichs grade echt nicht im Kopf habe: Verdons Sud ist der, der von der Champagny raufführt? Um den wärs wirklich schade Der hat superschöne und lange Tiefschneehänge sowie die schöne Mercedes (?) erschlossen. Dafür hab ich auch gern die Wartezeiten unten in Kauf genommen - Wäre schade, wenn die jetzt stärker befüllt werden als früher.

Danke k2k für die wichtige Zusammenstellung.

@Chense: Der Einwand ist sicherlich berechtigt, zumal wenn man sich die Planierungsarbeiten diesen Sommer auf der "Kamikaze" (oder der "Harakiri"?) anschaut, aber Verdons Sud ist natürlich auch ein wichtiger Rückbringer und Wartezeiten von ~30 min sind wirklich nicht mehr zeitgemäß.



Da die 4-KSB Montalbert "erst" 16 Jahre auf dem Buckel hat (Bj. 1995) könnte ich mir fast vorstellen, dass sie irgendwo im Skigebiet wieder aufgestellt werden könnte. Einsatzmöglichkeiten gäbe es ja genug (DSBs Bauches, Carroley, 4-SB Crozats)...



Interessant wäre zu wissen, ob gleichzeitig auch die Hauptabfahrt beschneit werden wird und ob die teilweise stillgelegten Abfahrtsvarianten in diesem Bereich wieder reaktiviert werden, sei es durch Markierung oder Präparierung. Pistenfläche hätte es auf alle Fälle dort genug. Die DSB Vallons wird aber als Beschäftigungsanlage für den oberen Abschnitt stehen bleiben, oder? Auf jeden Fall wichtige Verbesserung für L2A. Auf dieser Trasse (Länge, Zubringerfunktion...) hätte ich allerdings auch eine 8-EUB gut gefunden.
Echt merkwürdig: in den Ostalpen wird auf typische KSB-Trassen eine EUB nach der anderen gesetzt, in den Westalpen folgen KSB auf typische EUB-Trassen (vgl. Marmottes 1 in AdH).

Puh hat sich das in den letzten Jahren so extrem verschlimmert oder trügt mich meine Erinnerungen? Ich habe eigentlich bis auf den Run auf die letzte Fahrt eher so 5-10 Minuten im Kopf.

Das weiß ich wiederum nicht, aber den Berichten in frz. Foren zu urteilen scheint die 4-SB Verdons Sud doch der schlimmste "point noir" in La Plagne derzeit zu sein.

Also einer der schlimmsten Punkte war sie früher auch schon das stimmt ... wobei die Anstehzeiten eben nicht so extrem war.

Wo soll er fahren? Die zwei Sessel-liften (Bouchet & Peyron) ersetzen oder ein direktes Zugriff von Val Thorens aus? Diese Seite von Val Thorens ist sehr schön, in der Sonne (Südhang) und relativ ruhiger... Ich bin nicht sicher dass es mit einem Funitel weiter dauern wird
- gut, diese Seite von Saulire ist heute sehr schlecht benützt
- Plattières? Diese Bahn versuche ich so wenig wie möglich zu nehmen: immer überbelastet. Was klar ist, ist dass die erste Mittelstation kann weg, weil keiner aussteigt, so freie Plätze gibt es sowiso nicht
Das finde ich sehr schade. Diese Seite von les Arcs ist ganz ruhig, die (einfache) Piste ist fast geräuschlos, Wartezeiten am 3SL sind sehr niedrig (keiner will da: eine blaue Piste oder ein SL der leider oft geschlossen ist ), die Piste ist etwas flach aber sehr angenehm und extra für Carving und der Wald bietet tolle Varianten. Und der Hang ist total Nord so Schneebedingungen bleiben sehr sehr gut für mehrere Tage.