SSWATS2007, Tag 6: 16.8.2007, Part I
Jedes Mal der gleiche Scheiß in Les 2 Alpes. Ich um 7 Uhr da, aber Skigebiet geschlossen - wg. Wind und schlechter Sicht. Neue Information ab 8.30. Na toll. Und wenn dann offen sein sollte, vielleicht nur die Hälfte bzw. wird man an der Talstation ewig anstehen müssen. Fuck. Gestern hätte das Wetter gepaßt... Um 8.45 hab ichs dann aufgegeben, die Wolken hellten zwar auf, aber der Wind blieb. Und selbst wenn sie jetzt noch ab 9 Uhr fahren sollten - ist mir eh fast schon wieder zu spät, um 13h machens bekanntlich schon wieder zu.
.. weiter im Plan: Nach La Grave. Sicht fast null, arschkalt, sauwind, aber immerhin hab ich den kuriosen Gletscher-SL gesehen, und bin mit der Bahn gefahren. Wow. 2 Sektionen GUB mit je 6 Gruppen a 5 Kabinen a 6 Personen. Obwohl die Bahn recht lang ist, so ca. 2.5km pro Sektion (!) und sie max. 6.5m/s fährt, braucht man lt. Infoplan doch an die 30 Minuten, bis man oben ist. Glaub heut hats noch etwas länger gedauert... Aber die Bahn is schon kultig. Und der SL erst. Hier muss ich unbedingt mal im Winter vorbeischauen!
^ Talstation
^ Bunte Gondeln
^ Einstieg
^ Einfahrt
^ Ungewöhnliche Sitzanordnung
^ .. und da schimpfe noch einer über die Agudio-Pininfarina-Gondeln .. ;-)
^ Herstellerschild - deutsche Wertarbeit ;-)
^ Kippfenster mit genial-altmodischem Griff ...
^ Netter Höhenunterschied ...
^ Stück der Abfahrt
^ .. mit Materialkorb
^ Talstation der DSB
^ Strecke DSB
^ Bergstation DSB und GUB Sektion I
^ Bergstation Sektion I
^ .. da standen einige Kabinen rum, die vermutlich im Sommer serviciert werden...
^ Ausfahrt Sektion 2
^ Mittelstation der beiden GUB, rechts die Bergstation der DSB.
^ Im Nebel ..
^ Eine steile Wand gilt es zu überwinden ..
^ Gletscherreste
^ Gletscherreste - hat was von Zugspitzplatt heir ;-)
^ Ankunft Bergstation.
^ Fußweg zum Skilift
^ Einstieg und Kurve
^ .. bis man das mal checkt, wie hier die Seile laufen, vergeht seine Zeit - selbst wenn man ungefähr weiß, wie das läuft...
^ .. diese Kurve wurde aufgrund Gletscherschmelze auch schon tiefer gesetzt...
^ Die fliegende Stütze und Einstieg für den oberen Teil des Lifts
^ SL im Überblick, rechts unten die Gletscherhöhle.
^ Talstation des SL. Hat Teller.
^ SL-Verlauf
^ Die beiden Einstiege des SL im Überblick (der 2 ist ziemlich weit rechts im Bild zu finden)
^ Bergstation der GUB. Hier oben war's nicht nur saukalt (5°), sondern auch ein heftiger Orkan (geschätzte 70-90 km/h)
^ Einfahrt der Gondeln an der Bergstation
^ Infotafel an der Mittelstation
^ Cool: Die Sitze haben ne eingebaute Regenrinne :-)
^ Stütze 1 Sektion 2
^ Mittelstation
^ Bergstation DSB
^ Weitere 30 Jahre werden die Kabinen wohl nicht mehr halten ...
^ Talstation und Strecke Sektion 1 mit Zwischenstation. Zur Erinnerung: Die DSB fängt erst oberhalb der Kante an, und erst an der DSB-Bergstation ist die Bergstation der GUB Sektion 1! Ziemlich lang also ..
^ Zwischenstation der 1. Sektion im Zoom
^ Sektion I der GUB in der Totalen, links sieht man ein Stück der Talabfahrt, die anscheinend ziemlich eng durch den Wald geht ...
^ Oberer Teil Sektion 1, die DSB scheint also nicht sehr lang zu sein ..
^ Die Zwischenstation im Zoom
^ Zoom Mittelstation GUB
^ Bergstation Sektion II
