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Der letzte Saisontag war für den Corviglia reserviert, und dass nicht ohne Grund. Auf meiner Most Wanted Liste waren noch ein paar Punkte Offen. Darunter die 3KSB Grischa. 75% Erfüllt. Am Fritag dem 13, was für ein tag, hatte ich frei. Ging es mit der Bahn über den Oberalp bis Muster, weiter mit der RHB mit einer Ge 6/6 II bis Tamins. Hier hab ich was verpatzt. Jedenfalls sass ich ungewollt wieder im Zug nach Disentis. Habs aber grad bemerkt leider wars schon zu spät. Also nächste Station raus. Die einen würden der Station Arsch der Welt sagen. Andere nenen sie Trinn in der Rheinschlucht. Hier hat es ein Restaurand, dank dem schönen Wetter war es auch offen trotzt gegenteiligem Aushang. Rasch ein Bier getrunken. Wurde trotzt der Stunde wartezeit nicht langweilig. Hab mich kaputt gelachen als der Herr den Gasherd für Popcorn mit dem Tränengasspray anzünden wollte. Der Brüller. Nach diesem Fauxpass gings eigendlich ganz gut via Thusis, Tiefenkastel, Filisur, Bergün, Albula, Samedan nach St. Moritz. Von dort mit dem Bus bis Maloja. Übernachtet wurde in der Jugendherberge,Die Jugendherberge ist günstig und gut ausgestattet, gehört zum 4-Stern Hotel Schweizerhaus. Frühstück gibts in selbigem Hotel. Was mir nicht gepasst hat war der mit Leichtasbest ausgekleidete Schaltschrank im Zimmer. Mehr später.

Am Samstag morgen gabs ein Dickes Frühstücksbuffel mit Lachs, Fruchtsalat, usw. Alles was zu einem 4-Sterne Hotel gehört. Dann mit dem ersten Bus nach St. Moritz Signalbahn. Mit der Luftseilbahn hoch. Diese wurde erst kürzlich (2003) Generalrevidiert und mit einer neuen Steuerung von Sisag ausgerüstet. Allgemein besitzten allem Anlagen in St. Moritz bis auf die Standseilbahnen Steuerungen von Sisag. Die 4KSB Signal war geschlossen. Entweder Mangels Andrang oder technischer Defekt, denn teilweise waren die Sessel noch ausgaragiert. Kurz vor Saisonende hat mans dann nicht mehr so eilig mit Reparaturen. Via 4KSB Salastrains über Corviglia vorbei an der wunderschönen Luftseilbahn zum Piz Nair nach Margus. Mit der 6KSB Trais Fluort oder eben Starline hoch. Diese 6KSB Marke Von Roll, war die erste und letzte 6er Sesselbahn von Von Roll zudem die erste 6KSB der Schweiz wie auch die erste 6er Sesselbahn der Alpen mit 5m/s. Über die Schiebepassage gings runter zur Glüna oder eben Moonline denn Glüna heisst auf rumatsch Mond. Steuerungen hier alles von Frey. Dann zur Grischa. Diese ausführlich dokumentiert. Steuerung von BBC.

So gehts weiter. Runter Richtung Lej da Pesch. Dieser Hang wird von einem Leitner Plastikbomber erschlossen. Die Compact 4 Sesselbahn wurde 1994 gebaut. Er trägt den Liebevollen Name Postlift aufgrund seiner Gelben Sessel. Die Stationstechnik ist allerdings sehr Eng. Trotzdem Hervorragend gepflegt. Wenn ich das mit der 4KSB in Cervinia vergleiche die ich da angeschaut hab. Via Glüna gings nach Marguns. Der Hang direkt unter der 4KSB Glüna ist schön zu fahren. Die Glünabahn selber ist eine sehr schöne Anlage von Von Roll. Sie ersetzte einen etwas längeren garaventa Dreiecklift Dito Lutersee. von Marguns ein Paar Fahrten Trais Fluors auf Menschenleeren aber Sulzigen Pisten. Ging mit T-Shirt ganz gut. Grischa, dass wieder einmal Glüna. Was mich erstaunt, dass die 4KSB ley da Pesch mit einem Sicherungsmechanismus ausgestattet ist, der es verhintert den Bubble während der Fahrt zu öffnen. Ebenfalls Blockiert ist damit der Schliessbügel. Sowas wie die Kindersicherung die Doppelmayr erst Jahre danach als Weltneuheit angeprieden hat. Typisch.
Dann gings zum nicht so schönen Teil des Gebietes. Die 4KSB Corviglia und der 4er Bubble Plateau Nair. Der letzte Skilift hier im Gebiet heisst Saas Runzöl und ist von Habegger. Er befindet sich am Start der ehem. Olympiaabfahrt von 1928. Der Hang war Firnig und unverfahren aber viel zu Kurz. Die 6KSB FIS oberhalb des Corviglias besitzt einen Direktantrieb von Leitner. Dementsprechend Ruppig ist die Fahrt. Auch viel zu kurz und halt ein Leitner Plastikbomber. Gut für Anfänger bisschen auf dem breiten flachen Hang rum zu Rutschen. Aufgrund der Tatsache, dass man am Piz Nair Gipfel erst 200m laufen muss um mal Schnee unter die Ski zu bekommen hab ich das gelassen. Zudem war der Akku leer. Gings zurück nach Maloja bisschen Skiliftklettern und einen Geist Suchen.

Restlichen Bilder zum obigen.

Danke für den Bericht.

St. Moritz wäre vermutlich genau mein Ding gewesen, als erst die ganz alten KSB's (Grischa und Corviglia), die ZUB und all die alten Schlepper (Brändle und CO. )standen. Das müsste alles so um 1990 noch gewesen sein, oder? Schade, damals lernte ich erst laufen Aber das wäre einfach geil gewesen. Tja, 20 Jahre zu spät dran

Danke für die schönen Bilder!
Wenn man sich bei der Sesselbahn Corviglia das alte Haus vorstellt und jetzt da so etwas steht, ist es gleich noch trauriger...

Schöne Bilder aus meinem Stammgebiet, Danke An diesem Tag war ich auch oben die Grischabahn zum letzten Mal im jetzigen Zustand „go föttala“ Auf einem Foto bin ich auch drauf
Werde euch dann diesen Sommer über die Umbauarbeiten an der Grischabahn auf dem Laufendem halten. Nächste WO gehe ich mal hoch um zu schauen ob sich bereits was getan hat.

Grischa zum Letzten gibts hier:
http://www.trincerone.com/phpbb2/viewtopic.php?t=431

Der Bericht hier ist noch nicht Fertig. Es folgt noch Maloja, Chantarella und die Heimreise.

Hey, danke soweit erstmal! Das Gebiet hab ich dieses Jahr ja leider verpasst, obwohl der Aufenthalt eigentlich schon fix war!

Sieh mal an: DU vertust Dich bein einer Zugverbindung in der Schweiz?? Ich bin beeindruckt. Was ist mit dem Schaltschrank das hab ich nicht verstanden... ?!?

Die Türe dort ist mit Asbest-Platten verkleidet Wenn man die Platte z.B. versägt und man atmet den Staub ein, dann kannst du dir gleich ein Plätzchen bei den Regenwürmern aussuchen

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Ils temps as müdan-ed nus cun els