Also, hier die Bilder....!
Die seilbahnbilder.ch-Galerie ist hier abrufbar!
^^Blick auf die Pendelbahn "Blatten-Belalp"
^^Technische Daten und Herstellerschild der Pendelbahn "Blatten-Belalp"
^^Talstation Skilift "Schönbiel 2" - Diese Anlage steht nur noch als Reserve für den Fall dass die parallele Sesselbahn "Kelchbach" (Talstation im Hintergrund) einen Ausfall hat.
^^Skilift "Stafel"
^^Bergstation Skilift "Stafel" von Von Roll. Angeschrieben mit "Von Roll-Habegger".
^^Sesselbahn "Kelchbach" von Garaventa
^^Lins Sesselbahn "Kelchbach", rechts der Skilift "Schöbiel 2". Der Skilift "Schönbiel 1" wurde beim Bau der parallelen Sesselbahn abgebrochen.
^^Sesselbahn "Kelchbach" - Rechts auf dem Grat ist der Skilift "Schönbiel 2" zu sehen.
^^Sesselbahn "Kelchbach" - Rechts auf dem Grat ist der Skilift "Schönbiel 2" zu sehen.
^^Kurz vor der Bergstation der Sesselbahn "Kelchbach" auf dem Schönbiel. Rechts sieht man die Bergstation der Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel"
^^Bergstation der Sesselbahn "Kelchbach"
^^Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel" - eine fixgeklemmte 4er Sesselbahn von Garaventa
^^Talstation Skilift "Fleschtola" - Auch nur noch Reserve für die neue Sesselbahn "Sparrhorn"
^^Die neue Sesselbahn "Sparrhorn" - im Hintergrund die 4er Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel"
^^Fahrt mit der 6er Sesselbahn "Sparrhorn" - Eine Doppelmayr UNI-G Anlage mit Garaventa Schildern
^^Fahrt mit der 6er Sesselbahn "Sparrhorn"
^^Skilift "Hohstock" - Ein Stück Schweizer Skiliftgeschichte!
^^Skilift "Hochstock" - Für den Fall das Skigebiet Ernen geschlossen bleibt der letzte Zweiseilskilift der Welt!
^^Borer BSG 77 Einzugsapparat mit Spezialaufhängung - Im Hintergrund die Bergstation der Sesselbahn "Sparrhorn"
^^Fahrt Richtung der ersten von zwei Kurven. Die Seile werden mit schrägen Rollen nach links abgelenkt.
^^Die zweite Kurve des Skilift "Hohstock" - Dank des von der Firma Küpfer patentierten Zweiseilsystems kann der Skilift jetzt auch auf die rechte Seite eine Kurve machen.
^^Fahrt mit dem Skilift "Hohstock"
^^Blick zurück auf die Kurve
^^Die letzte Stütze hängt in der Luft
^^Die letzte Stütze hängt in der Luft
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 1
^^Skifahrer kurz vor dem Ausstieg
^^Blick von der Bergstation nach unten
^^Skilift "Hohstock" - im Hintergrund die Bergstation des stillgelegten Skilift "Fleschtola"
^^Das Aletschbord
^^Blick runter nach Blatten
^^Blick auf den Aletschgletscher
^^Röhrsgehänge am Skilift "Färrich"
^^Skilift "Färrich" - eine leichte Anlage von Von Roll
^^Skilift "Färrich"
^^Skilift "Färrich" - Blick zur Talstation
^^Skilift "Färrich"
^^Bergstation Skilift "Färrich"
^^Talstation der Sesselbahn "Sparrhorn" mit UNI-G Station und der nicht besonders schönen Garage
^^Sesselbahn "Sparrhorn" von Doppelmayr-Garaventa
^^Sesselbahn "Sparrhorn"
^^Sesselbahn "Sparrhorn" kurz vor dem Erreichen der Bergstation
^^Seit dieser Saison haben die UNI-G Anlagen in der Schweiz Garaventa Stützenschilder dran.
^^Kurve 1 Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock" - Blick zurück
^^Skilift "Hohstock" - Die "fliegende" Stütze beim Ausstieg
^^Skilift "Hohstock" - Fahrt Richtung Kurve 2
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock" - Blick auf die 2. Kurve
^^Skilift "Hohstock" - Blick zum Ausstieg
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 2
^^Skilift "Hohstock" - Zoom ins Tal...
^^... und ohne Zoom
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 1
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 1
^^Skilift "Hohstock" - Gesammtansicht der Trasse
^^Fahrt mit dem Skilift "Sparrhorngrat"
^^Blick auf den Skilift "Hohstock" während der Fahrt mit dem Skilift "Sparrhorngrat"
^^Skilift "Sparrhorngrat"
^^Bergstation Skilift "Sparrhorngrat"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 1
^^Skilift "Hohstock" - Kurve 1
^^Skilift "Fleschtola"
^^Talstation Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Fleschtola" - im Hintergrund die Sesselbahn "Sparrhorn"
^^Die menschenleere und perfekt präparierte Piste "Häx unten"
^^Talstation Sesselbahn "Kelchbach"
^^Fahrt mit der Sesselbahn "Kelchbach"
^^Blick auf den Skilift "Schönbiel 2"
^^Skilift "Fleschtola"
^^Pistenfahrzeuge bei der Talstation der Sesselbahn "Sparrhorn" auf der Bruchegg
^^Fahrt mit der Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel"
^^Blick auf die Talstation der Sesselbahn "Sparrhorn" - Ein bisschen Holz hätte der Garage nicht schlecht getan.
^^Blick auf den Skilift "Fleschtola"
^^Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel"
^^Bergstation Skilift "Schönbiel 2"
^^Sesselbahn "Bruchegg-Schönbiel" und Skilift "Schönbiel 2"
^^Kurve 1 des Skilift "Hohstock"
^^Schräge Rollen bei der 1. Kurve
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Skilift "Hohstock"
^^Piste "Häx unten" mit Skilift "Fleschtola"
^^Blick von der Piste "Häx unten" rüber zum Schönbiel - Vorne sieht den Skilift "Fleschtola"
Leider hatten wir nach drei praktisch perfekten Tagen in Zermatt kein Wetterglück. Bei der Talstation schien zwar noch die Sonne, doch oben angekommen, begannen Wolken aufzuziehen. Unten im Skigebiet wurde der Himmel nie vollstänidg bedeckt, doch oben, wo das Objekt der Begierde, der Zweiseilseilskilift, stand, stauten sich leider Wolken an. 
.
. Wenn wir schon bei der Sesselbahn sind. Anscheinend hat Garaventa mal wieder eine Packung eigene Stützenschilder gekauft, auf jeden Fall sind auch hier die Stützen und Sessel wieder mit Garaventa angeschrieben. Nur an den Warntafeln kann der Laie noch erkennen, dass er hier mit einer österreichischen Bahn fährt... War wohl auch das Ziel dieses Versteckenspielens 
