Diese Woche nutzte ich eine berufliche Projektpause für einen Kurztrip ins Wallis. Dienstagnachmittag ging es gemütlich in knapp 4 Stunden nach Visp, wo ich für zwei Nächte eine bezahl- und brauchbare Unterkunft gefunden hatte. Nur der mittlerweile wohl obligatorische Stau auf der A1 zwischen den Verzweigungen Härkingen und Luterbach sollte mich sowohl auf der Hin- als auch auf der Rückfahrt etwas Zeit kosten. Nachdem sich im Laufe des Tages die Wettervorhersage gefühlte dreißig Mal änderte, war es am Mittwochmorgen nach dem Aufstehen klar: es sollte ein toller Tag werden. Um nichts anbrennen zu lassen, ging es direkt nach Blatten und von dort mit der Pendelbahn auf die Belalp.
Um 8:20 Uhr nahm die Bahn mit 10 Fahrgästen die knapp 750 Höhenmeter in Angriff, daneben wurde gerade erst ausgaragiert. Ich war guter Dinge, dass vielleicht auch bereits die Anlagen oben in Betrieb gehen würden.
Schnee hat es hier wirklich genug!
Auf dem kurzen Ziehweg
Es war richtig schön kalt, vermutlich unter -10°. So musste ich mich gute 20 Minuten vor dem Einstieg mit ein paar Übungen warm halten. Gegen 8:50 Uhr konnte es losgehen.
Oben ist bereits die Tunnelpiste zu sehen
Blick in Richtung Tunnelpiste und dem restlichen Gebiet, eigentlich alles eine Hochebene
Seitenblick, hier verlief früher der SL Schönbüel
Das restliche Gebiet kommt in Sichtweite - links oben wieder die Tunnelpiste, auf der anderen Kammseite verlaufen zwei SL und die ca. 2,3 km lange Plastikschüssel Sparrhorn
Hier spielt sich der größte Teil des Geschehens ab und man sieht schon: es ist relativ flach. Beim Haus mittig links startete früher der SL Fleschtola. Damals war Sparrhorn auch noch ein SL.
Macht etwa 500 Höhenmeter, die Fahrt dauert ewig und oben ist einem wieder kalt
Seitenblick zum Ausstieg des SL Färrich
Und in Richtung Tunnelpiste
Vorne der SL Sparrhorngrat, der kurz-weilige Pisten erschließt, die heute leider recht ruppig zu fahren waren. Es hatte etwas Neuschnee gegeben, aber irgendwie fühlte sich der Untergrund auch nicht so gut an. Dahinter steht the one and only SL Hohstock… weiter oben die angeblich schwarzen Pisten. Die sollten hier ihre Pisteneinstufung nochmal überdenken.
Hatte nicht mehr damit gerechnet, hier in dieser Saison noch zu fahren, nachdem ich vor ein paar Wochen eine zweideutige Nicht-Antwort von den Bergbahnen bzgl. des weiteren Fortbestehens dieser Anlage erhalten hatte.
Schon eine kuriose Geschichten mit den zwei Seilen
Links hinter der Stütze endete früher der SL Fleschtola
Kuriose Führung: die vordere Stütze umfährt man links, schwenkt dann stark nach rechts und umkurvt die Portalstütze
Dann kommen ein paar nette, jedoch eher kurze Steilstücke
Pistenkreuzung
Seitenblick
Kurve 2 folgt
Durch die Stützenkombination wirkt die Durchfahrt irgendwie interessanter als der übliche Kurven-Ruck
Auf dem Weg zur fliegenden Stütze
Standardblick 1
Standardblick 2
Standardblick 3
Grundsätzlich eine tolle Erschließung, aber für den ganzen Hype ist mir die Piste etwas zu wenig abgeschieden und der blaue Ziehweg unten zu lang. Dazu war die Piste unter der leichten Neuschneeauflage extrem ruppig, fast als wäre sie nicht frisch präpariert worden.
Auf dem Weg zurück. Es bringt zwar nichts mehr, aber man hätte doch einen der abgebauten SL rechts unten als Rückbringer aus der Senke wieder aufbauen können. Das hätte die Tunnelpiste noch etwas verlängert und den Zieher erspart.
Der Neuschnee war durchaus gut zu fahren
Gemütliche Sache in diesem Skilift
Das Panorama bis zum Matterhorn kann sich durchaus sehen lassen
Dazu war es eiskalt, der Schnee glitzerte und der Dunst verzog sich auch so langsam
Ich machte ein paar Fahrten an den beiden SL
Die schwarzen Pisten rechts vom SL Hohstock. Natürlich kann man nicht das einfachste Stück für die Kategorisierung verwenden, aber etwas realistischer könnte es schon sein.
Nun wollte ich mir noch die Piste mit Blick auf den großen Aletsch anschauen und den kurzen Rückbringer-SL fahren. Es war viertel nach zehn und mir wurde ziemlich langweilig. Weder waren die Pisten hier sonderlich spannend noch gut präpariert, dazu befand man sich immer mehr oder weniger auf dem gleichen Hochplateau. Es füllte sich auch zusehends und so entschied ich mich, noch vor dem Mittagessen das Gebiet zu wechseln. Auch wenn viele kleine Gebiete wie Jeizinen schon Saisonende hatten, sollte sich doch gerade hier in der Ecke ein schönes Ziel für den Nachmittag finden.
Schön trassiert geht es die Gletscherabfahrt hinab
Beeindruckender Ausblick, wenn auch vermutlich kein Vergleich mit dem von der Bergstation Eggishorn mittig rechts
Blick zur Belalp und dem extrem langsamen Bruchegg-Sessel
Färrichlift, der arme Liftler oben langweilt sich vermutlich zu Tode
Schnee- und Plastikschüssel
Wäre ich doch mit der Bahn zurück nach Blatten. Hier ging es noch, aber danach war die Abfahrt einfach nur ein eisiger Ziehweg. Unten wartete dann noch eine Straßenquerung und ein kurzer Fußmarsch. 45 Minuten später saß ich bereits wieder im Lift auf der anderen Seite des Tals.
Und für eine kleine Zeitreise ins Jahr 2005 ist wie üblich ATVs Alter Ego zuständig: http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?t=12347
Fortsetzung folgt...
Eine kleine Kurve gibt es noch als Zuckerl obendrauf.
