Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Alpennintour 2007, 6. Tag

23.2.2007, 2. Teil: Sella Nevea



Alldieweil mußte ich halt mit dem Auto von Bovec/Kanin nach Sella Nevea fahren. Knapp eine dreiviertel Stunde... wenigstens gabs in Nevea einen 2h-Paß (15,-), und den hab ich nicht mal ganz ausgenutzt...













Der beste Lift mit der interessantesten Abfahrt war der linke der zwei Teller-SL unten im Tal. Die PB hat 2 Abfahrten, die aufgrund von Trainingsläufen heute vormittag wohl tw. gar nicht befahrbar waren, heute nachmittag gings jedenfalls, wenn der Schnee auch sehr rutschig-hart bzw. sehr unruhig war. Dazu breit, planiert und mit riesigen Fangnetzen an beiden Seiten versehen. Oh weia. Ekelhaft. Trinc, war die bei deinem Besuch auch schon so? Du warst doch so begeistert von der Abfahrt...





Und die DSB oben? Kurz, sehr, sehr kurz. Flach, sehr flach. Plus Fußweg (Schiebeweg) von der PB-Station aus, weshalb man die DSB nicht einfach so mal eben im Wechsel mit der PB fahren will...









Nevea wird erst dann interessant, wenn die Verbindung mit Bovec-Kanin fertig wird. Landschaftlich ist die DSB ja echt nett gelegen..

Mein Fazit: Langweilig.


^- Sommerski-SL ca.

---
Alle Fotos:

Hier klicken um alle Fotos in 640x480 anzuzeigen

Pistenplan, nicht mehr sehr aktuell...
Pistenplan. DSB 9 nicht verwirklicht. SL 3 stillgelegt. 4SB 10 nicht verwirklicht. SL 7 und SL 8 abgebaut und mit DSB 11 ersetzt. PB 12 nicht verwirklicht. EUB 13 als 4SB seit heuer in Betrieb.
DSB 9 nicht verwirklicht. SL 3 stillgelegt. 4SB 10 nicht verwirklicht. SL 7 und SL 8 abgebaut und mit DSB 11 ersetzt. PB 12 nicht verwirklicht. DMC 13 als 4SB seit heuer in Betrieb.
PB komplette Strecke
PB komplett
Übungs-SL
Alte Wanderkarte, sogar die Sommerskiliftchen sind eingezeichnet!
Talstation PB und rechts die 2 Tal-SL
PB und Ort
Zoom in den Ort. Der SL am Gegenhang war wohl wg. schneemangels leider nicht mehr in Betrieb...
Kabine
Tal-Pano
An der PB-Station
Unberührte Landschaft oberhalb der PB-Bergstation. Mittig links die Bergstation der kurzen DSB
Talabfahrt, ebenfalls zu sehen die längere Waldabfahrt des Tal-SLs

Der rechte der 2 Tal-SL
Der linke der 2 Tal-SL. Etwas länger und mit einer netten, interessanten Waldabfahrt. Für mich die interessanteste Abfahrt in Sella Nevea....
Abfahrt am linken Tal-SL
Blick zum SL am Gegenhang.
PB-Talstation
Weg rüber zur DSB, etliches Schieben angesagt... ganz im Hintergrund die Senke = die Verbindung ins slowenische Kanin-Skigebiet
Pass ins slowenische Skigebiet. Bereits zu sehen: die neue 4SB.
DSB und die hoffentlich baldige Verbindung ins slowenische Kanin-Skigebiet...
Felsloch
komplette Strecke der äußerst kurzen DSB mit sehr flachen Abfahrten ....
Grün eingezeichnet ungefähr die ehemaligen 2 Sommer-Seillifte
DSB mit Rifugio Gilberti
Rif. Gilberti
Da könnte man doch auch noch einen Lift reinsetzen, in dieses Tal... aber bitte keine lahme 4SB :)
PB-Bergstation und Start der Talabfahrt...

Talabfahrt, oberer Teil. Breit, planiert, mit dicken roten Fangzäunen zerstört sie meines Erachtens das sonst recht stylishe Ambiente dieses Skigebiets.
Talabfahrt mit PB-Kreuzung
Eine der beiden Talabfahrten. Nicht mein Fall..
SL in Cave del Predil (gehört skipaßmäßig zu Tarvisio)
Ort Cave del Predil. Was wird da abgebaut?
SL in Cave d. Predil

Hier klicken um alle Fotos in 640x480 anzuzeigen

Unglaublich spannende DSB. Die ganze Höhendifferenz macht die ja auf ihren ersten 20 Streckenmetern. Auch dem Pistenplan schauts noch nett aus.
Fassen wir zusammen. 2 Tallifte (Einer nicht an das Gebiet angeschlossen) eine Pendelbahn und eine superlange DSB geh ich Richtig.
Ist die Piste an der Pendelbahn wenigstens interessant?? Scheint auch nicht lange zu sein.

Doch, die Piste an der Pendelbahn ist eigentlich ganz gut. Die Tallifte halt von Marchisio, das ist der Punkt

Hier zu vergleichen: http://trincerone.com/phpBB2/viewtopic. ... 1&start=16

_________________
www.funitel.de

3 Tallifte.. An der PB sind ja 2 nebeneinander. Ok, 1 ist etwas kurz..

Talabfahrt: Eben Geschmackssache :)

Gar nicht mal so schlimm. Da gibts langweiligeres das grösser ist. Auch in Italien.

Drei (!) Tallifte. Wie Steffen schon sagte: Marchisio.

Die PB ist cool: 60er Jahre Ceretti e Tanfani aber mit neuen Gondeln (leider!). Coole Bergstation.

Ich find die Talabfahrt sehr geil: total cooles Panorama, geiles Trassé - was will man mehr? Klar ist die planier in dem Gelände, aber eben nicht so sehr das es keinen Spaß mehr macht, das ist der Punkt. Möglicherweise haben sie aber auch daran gearbeitet seit letztem Jahr? Am Tonale ging das ja plötzlich auch sehr schnell! An die Fangnetze kann ich mich so jetzt nicht mehr erinnern, aber das muss nichts heißen.

Interessante Projekte im Pistenplan: die slowenische Bahn war mal als DMC - EUB geplant (wie sinnfrei!). Aber cool wärs schon gewesen. Interessant auch das Sesselliftprojekt auf der anderen Seite: das wär geil, v.a. wenn man verbinden würde. Schneisen weiter rauf gibts ja schon.

Weiterhin interessant: Ersatz für die PB war als KSB geplant, 2. Sektion auf den Sella Prevala (Slowenien) als PB - ich dachte immer es sei andersrum gewesen. Ich will nicht wissen, wie die am Sella Prevala die Bergstation reinsetzen....

Meine Meinung zu Sella: Landschaft ist der Hammer. Schigebiet: 2 tolle Talabfahrten, eine total bescheuerte DSB ohne wirklich Abfahrt, ein Haufen Tallifte, die allenfalls Anfänger geeignet sind. Sobald die Verbindung mit dem Kanin kommt: der Geheimtipp für geiles Schifahren, zumal es bei entsprechend Schnee wohl eine geile Kombination aus Pistenschifahren und Freeride! Ich freu mich drauf, auch wenn die PB von mir aus stehen bleiben könnte.

War wohl ähnlich mit den Fangnetzen bei uns. Fällt vielleicht bei 3m Schnee nicht so auf, stehen ja auch nur an ein paar Stellen.

Wie gesagt, ich fand das Trassé der Piste geil, die Kurvenm die Wellen, der Wechsel aus flach und steil....

Wundert mich ehrlich gesagt, dass sie dir nicht gefallen hat, aber gut, jeder hat so seine Vorlieben.

Könnte durchaus meine Schuhgrösse sein.......

Arbeitsplätze.

Landschaftlich wirklich super, aber die Fangnetze stören mich da doch ziemlich.
Ich hoffe schwer, dass beim Bau der Verbindungsbahn (ich hab mich ehrlicherweise nicht mit den genauen Plänen befasst) die landschfaftlichen Gegebenheiten berücksichtigt werden.

Cave del Predil fasziniert mich seit nunmehr 10 Jahren, ohne dass ich genau sagen könnte weshalb. Verändert hat sich zumindest bis vor zwei Jahren nicht viel dort.

Brüller :)



Aber nur 2 der 3 Tallifte sind Marchisio ... Der am Gegenhang schaut eher nach Leitner aus, so von der Ferne.. und der ehemalige Verbindungslift ist ja stillgelegt...



Na, ich denke, damals war sicher nur eine 25-50 PB geplant gewesen, und die hätte da locker Platz ..



Naja, das letzte Bild von dir sagt doch alles. Mitten im Flachhang links und rechts dicke rote Fangnetze. Doch wohl so 'was von sinnlos. Da kann man nicht mal eben 2m neben der Piste fahren. Da kann man nicht mal eben abseits der Piste pinkeln gehen :)

Fangnetze wo sinnvoll, ok, aber hier eindeutig übertrieben.. Aber vielleicht haben die ja öfters Rennen dort oben und die Netze sind deshalb so dicht ...


Vielleicht hätte sie mir bei besserem Schnee besser gefallen, aber nach dem tollen Pulver / Firn am Vormittag am Kanin war die Piste so total eisig-hart und aufgrund der Steilheit war da blos wieder "sinnloses runterrutschen" für mich angesagt ... bin halt nicht der Slalom-Carver, der alle paar Tage seine Kanten nachschleift .. ;)

Ja, ich glaube die haben da Rennen, aber in Italien haben sie ja eh dieses tuntige Gesetzt aus Rom, wo du noch hundert Meter hinter der Piste Plastikfangmüll aufbauen musst, weil du sonst haftest (oder so ).

Egal, ich mag ja auch keine fankzäune, stimmt schon. Aber neben der Piste fahren konnten wir da schon, in dem Bereich unten wo die Netze sind, ist doch eh Wald. Aber ok, pissen iss nich, stimmt schon.



Nee mein lieber, ich hab mir das damals genau angeschaut, da ist verdammt wenig Platz und die Station soll angeblich oberhalb des Passes in die Felsen und es ist ein Funifor. Also das will ich mal sehen...

Wie war das mit dem Verbindungslift zum Leitner-Schlepper? Gabs den wirklich? Wenn ja, dann ist der Abbau eine mittlere Katastrophe, nicht? So ein steiler Einzellift fährt ja keiner und das Skigebiet würde dadurch um eine wesentliche Dimension erweitert. Vor der Verbindung nach Slowenien war das ja sonst schon Arg klein.

Und: Hat Promotour auch am Kanin die Finger drin oder gehört denen nur die Italienische Seite?