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OK hier ein kleiner Film von heute. Beeilt euch mit Downloaden denn in max. 2 Wochen brauch ich den Platz.
http://seilbahn.tk.111.com/film/gemsstock19.4.2008.wmv

Bilder kommen noch ein paar.

Erst mal Video reinziehen.

Man hab ich Muskelkater. Zum Glück gibts heute abend viel Flüssiges.

Super Film! Meine Tochter und ich haben den grad begeistert angeschaut. Meine Hoffnung, dass ich meiner Tochter mal das kultige Schaukeln an der letzten Stütze zeigen kann, hat sich auch bestätigt.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

Das ist mal was anderes!
Gefallt mir

Hab noch einen geschnitten der nur dieser Stütze gewidmet ist. Dabei sind auch ein paar Archivaufnahmen.
http://seilbahn.tk.111.com/film/pylon4.wmv

Wer sich über den Song nervt solls mit ein bisschen Sarkasmus tragen. Immerhin hats dieses Lied innerhalb von 2 Tagen auf den Index geschafft.

Auch dieser Film ist maximal 2 Wochen abrufbar.

Oberhalb des Masten sind im Sommer ja hübsche Gletscherspalten zu sehen.

Für den Song fehlt der passende Smiley in diesem Forum.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

Nettes Filmchen Der Gemsstock steht bei mir auch noch mal auf dem Programm.

Aber ihr seid doch nicht mit einer Montageplattform so schnell gefahren, oder?

Ich hab an der Geschwindigkeit des Filmes nichts gedreht. Ist alles so wie es original war. Fahrt über Masten 4 mit 5m/s wie üblich mit Dienstfahrt.

Hier die Bilder. Neuschnee. Top Tag! Mehr braucht man dazu nicht zu sagen. Hammer Tag. Alles offen sehr gut zu fahren Top Schnee bis unten und keine Leute sowie vergünstigte Preise und das bei fast makellosem Wetter. Pisten waren alle Präpariert worden. Sogar die Gurschenstockabfahrt wenn auch nur schmal.
Schauts euch selber aus. 10 Faten Komplett ohne Pause. Bahn am Gipfel fuhr ununterbrochen, untere alle 15min. Lutersse mit 50% Förderleistung, Gurschengrat voll, Gurschenalp geschlossen (unnötig.)


^^Erste Sektion vom Kommandoraum aus.


Neuer AC Antrieb Sektion 2. Nach einem getriebeschaden anfangs Saison und provisorischer Reparatur muss es demnächst definitiv repariert werden.


Moränenabfahrt, Auch noch Super zu fahren.


Gletscherpiste auch Super. 4m Schnee kaum Leute.


Ausgeschafelter Ausgang im Obergeschoss der Bergstation mit Treppe zum Gipfel.


Ohne Worte


Die nächste Gondel zum Gipfel vor Masten 4


Kurvenstütze 2 am Skilift Lutersee.


Luterseehang. Immernoch Top Schnee. Riesen Bügelabstand da die Hälfte schon in Reparatur sind.


Mittelstation Gurschen mit Restaurant


Sektion 2. Coole Trasse.


Kurve Luterseelift. Hier auch neben der Piste Top Firnverhältnisse.



2SB Gurschengrad. Im gegensatz zu vor einer Woche kaum ausgelastet.


Sektion 2 in der totalen. Dahinter die Gletscherabfahrt und die Gurschenstockabfahrt beide präpariert und sehr gut zu fahren. Null Steine!


Sonnenpiste auf dem St. Anna Gletscher vom Ölberg aus fotografiert.


Zuckerhut. Die berühmte Gemsstockrampe.


Lutersee in der Totalen. Eigendlich auch ganz geile Hänge und eine echte Alternative zur Gipfelbahn.


Dagegen eher Langweilig die Gurschengrat DSB. 3 kurze Pisten und ein Funpark. Braucht man aber zwingend um von der Gletscherabfahrt zur PB zu kommen.


Gegen unten wurde es schlagartig wärmer. Hier auf der Talabfahrt sehr sulzig, dennoch ohne Steine durchgehend gut fahrbar.


Der letzte Abschnitt der Talabfahrt vom Schützenhaus runter zur Talstation. Hier zog es einem Buchstäblich die Socken aus.


Andermatt mit Brick Richtung Schöllenschlucht. Der einzige Zugang vom Tal her.

Fazit: Kaum zu überbieten. Wer wo anders Skifahren war, war selber schuld.

Nächstes WE wieder.

Hier der Soundtrack aus dem Film:
http://www.youtube.com/watch?v=XafGVomdWp8

Sehr geiles Gebiet, muss ich unbedingt mal hin
So eine Gipfel-PB ist schon was feines.
Und die Abfahrten scheinen auch richtig cool zu sein.
Ohne die Rampe oben käme man oben wohl nicht runter?

Sag mal, ist die Kabine eventuell baugleich mit der oberen Sektion der Corvatschbahn, die gerade abgerissen wird?

Ja der Entwurf geht zurück auf die Firma SIG in Neuhausen welche Jahrelang Seilbahnkabinen herstellte. Dieser entwurf war der letzte und wurde am Hoch-Ybrig sowie Säntis, Sqavvally und Snowbird eingesetzt. Danach wurde das Design von Gangloff übernommen und an diversen Bahnen eingesetzt. Unter anderem auch Wengen-Männlichen und Gemsstock. Wobei eigendlich nur das Design behalten wurde. Sogar am Gemsstock habe die untere Sektion und die obere völlig unterschiedliche Bauarten.

Rampe. Wenns so weiter geht ist 2010 Schluss.