Appennin-Südalpen-Tour 2008, 15. Tag, Sa, 1.3.2008, Teil 1
(Vorabend)
Nein, diesmal keine Hotelsuche, ich übernachtete ja noch im Hotel Espace in St. Jean Montclar, weil ich in Argentera beim rüberfahren kein Hotel gefunden hatte. In den Ortschaften unterhalb hätte es aber anscheinend das eine oder andere "normal" aussehende Hotel gegeben.
Unverschämt: Die dumme Zimmerputze hat mein halb gelesenes Computer-Heft, das ich am WC deponiert hab, entsorgt!! Mal überlegen, was ich als Ausgleich mitgehen lassen oder verwüsten könnte...
(Morgen)
Da ich doch noch frühstücken wollte, bin ich erst gegen 8.15 weggekommen.
Auf dem Weg nach Argentera bin ich am Fort de Tournoux vorbeigekommen, hier ein paar Bilder:
^ Fort de Tournoux im Ubaye-Tal, am Schnittpunkt Col de Vars - Col de Larche
^ ..eine Seilbahn gibt's hier auch ..
^ Fort de Tournoux, man beachte die Fenster, die den Berg hinaufgehen, hinter denen ist eine Treppe im Berg. Ob die öffentlich zugänglich ist?
^ Fort de Tournoux, die Seilbahn geht links bis ganz hinauf ..
^ Bergstation der Seilbahn am Fort de Tournoux
^ Fort de Tournoux
^ Fort de Tournoux, unterer oberer Teil. Das rechts schaut auch nach Seilbahnstation aus?!
^ Fort de Tournoux
^ Fort de Tournoux
^ Fort de Tournoux
http://en.wikipedia.org/wiki/Fort_de_Tournoux
.. dazu ein paar LKWs am Pass, und schon ist man erst kurz vor 10 Uhr an der DSB in Argentera, die wegen des starken Windes nur sehr stockig und langsam fuhr. Was tun? Karte kaufen oder nicht? Nach einiger Zeit hab ich mich doch noch an die Kasse angestellt - und war prompt 5 Minuten gestanden. Vormittagskarte gibts keine, und so musste ich mir die sündteure Tageskarte um 19,- kaufen.
^ Übungs-SL auf der anderen Straßenseite
^ DSB und Doppel-SL. Wg. starken Winds fuhr die DSB nur sehr stockig..
^ Zoom DSB-Strecke
Als ich um 10:10 dann an der DSB war, wurde sie 10 Sessel vor mir wg. des Windes eingestellt. Grummel!!!!
Stattdessen wurde nun der halbe Doppel-SL FRUSTagno in Betrieb genommen. Aber gemäääächlich. Es waren schon alle Skifahrer von der DSB rübergefahren, da kommt dann der Liftwart seelenruhig mit einem Absperrband, dann muss er den Hammer holen gehen, das Absperrband in den Schnee hämmern, DANN erst wird der Lift eingeschaltet, DANN fährt erst noch der Liftwart für den Ausstieg rauf und DANN erst dürfen die Skifahrer rauf. Oh Mann!!
^ Der Name ist Progamm: SL FRUSTagno. DSB wg. Wind eingestellt, nun wird in SEELENRUHE der SL hier eingeschaltet .. nachdem der Zaun aufgestellt wurde und danach(!) der Liftwärter für oben raufgefahren ist..
^ .. 10 min später war ich dann im Lift. Hier die Bergstation SL Frustagno, darüber eine der DSB-Varianten
Oben entdeckt, dass rechts daneben noch ein SL in Betrieb ist. Beide SL hatten einige abwechslungsreiche und anspruchsvolle Abfahrten erschlossen. Als ich die gegen 11.30 durch hatte und eigentlich gehen wollte, wurde die DSB doch noch in Betrieb genommen.
Und ab da stieg das Gebiet in meiner Wertung enorm an! Die DSB führt von ca. 1650 bis ca. 2250m, hätte einen Mittelstation und etliche lange und teilweise recht steile Abfahrtsvarianten. Kurioserweise ist das eine Leitner-DSB mit neueren Doppelmayr-CCM-Sesseln!
^ Pistenlan. Der ausradierte SL E rechts ist übrigens in Betrieb!
^ GPS-Track. Bin nicht alle Abfahrten gefahren, auch den Tal-SL gegenüber nicht.
^ Verbindung SL Frustagno zum ganz rechten SL
^ Abfahrt SL Frustagno. Gerade, dass die steilen Berge auf der anderen Talseite noch aufs Bild gepasst haben!
^ SL Frustagno, Parkplatz und Übungs-SL gegenüber
^ Abfahrt am rechten SL
^ Abfahrt zwischen rechten und mittlerem SL
^ Rechter SL, nettes altes Teil, urige Abfahrten.
^ Abfahrt am rechten SL
^ Abfahrt und Talstation des rechten SL
^ Bergstation des rechten SL, darüber wieder 2 Abfahrtsvarianten von der DSB aus. Die müsste man ca. 6x fahren, will man alle Varianten durchprobieren!
^ Talblick
^ Talstation DSB (Leitner)
^ Gegen 11.30 war die DSB wieder in Betrieb! Hat sogar eine Zwischenstation ...
^ An der Zwischenstation hier hat CCM rumgeschraubt! Sowas...
^ Abfahrt zur DSB-Zwischenstation - wäre wohl ziemlich langweilig, wenn nur die Mittelstation in Betrieb wär..
Oben angekommen hatte ich meine Geduld schon kaum mehr zügeln können ob der Erwartung, ist der obere SL stillgelegt oder wie oder was, und dann die nächste Überraschung: Ein langer SL, leider sehr flach, erschließt quasi eine eigene Hochfläche und geht bis auf ca. 2.520m rauf!!
Sehr gediegen. Wow. Hätt ich bei dem Plan nie und nimmer erwartet. Dazu eine felsig-enge Landschaft, die im Kontrast zu den ganzen Weit-Panoramas der letzten Tage wunderbar passt. Obwohl nur wenige km von der Grenze und meiner letzten Station in Frankreich entfernt, doch eine komplett andere Welt, ein komplett anderes Flair hier. Durchaus ein Gebiet, an dem ich's einen ganzen Tag aushalte...
^ Die DSB im oberen Bereich. Länger als ich gedacht hätte! Und wo ist jetzt der obere SL?
^ .. wow! Da hinten? Und der geht noch so ewig weit hinauf? Das hätt ich vom Plan her nie und nimmer vermutet. Und läuft sogar? Ja super!!
^ Pano an der DSB-Bergstation mit Blick zur Talstation SL Andelsplan
^ SL Andelsplan. Wow, mit so einem hochalpinen und langen Lift hätte ich hier nicht gerechnet!
^ SL Andelsplan von oben
^ Abfahrten am SL Andelsplan. Größtenteils leider so flach, dass man Schuss fahren muss...
^ SL Andelsplan, am Grat schräg links der Talstation ist die Bergstation der DSB ...
^ Talblick - was wohl das Blech-Häuschen da links zu suchen hat?
^ Im SL Andelsplan
^ DSB-Bergstation
^ Abfahrtsvarianten an der DSB
^ Eine der DSB-Abfahrten
^ DSB-Abfahrten
^ Eine der DSB-Abfahrten
^ eine der DSB-Abfahrten
^ eine der DSB-Abfahrten
^ SL Andelsplan. Natur pur :-)
^ Zoom zum Passo Maddalena (Ostrampe) vom Skigebiet in Argentera aus
Da ich aber ja heute nachmittag noch nach Lurisia will (und es dahin ca. 1-1,5h Fahrzeit ist) musste ich mich gegen 13 Uhr zusammenreißen und abreisen, ohne alle Pistenvarianten der DSB gefahren zu sein, und sogar den Übungs-SL auf der anderen Straßenseite musste ich auslassen... da werd ich wohl nochmal vorbeischauen müssen, trotz nur Leitner-Lifte :-)
