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Ah na ja, eventuell war meine Erinnerung doch richtig...

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... the echo of a distant time ...

Man musste vom Trockenen Steg entweder den Furggsattel nehmen, dann bis zum Poma "Theodulpass" abfahren. Oder dann gleich als erstes der Liftkette den "Gandegg", dann "Theodulpass" und zuguterletzt den Lift zur Testa Grigia nehmen. Ist also høchstwahrscheinlich kein Unsinn;-)

jojo, das passt so schon.

Der alte SL Gandegg ging parallel zum Furggsattel-SL bis zum Zusammenflusspunkt des Furggsattel-Gletschers mit dem Theodul-Gletscher. Dort startete der KSSL Theodul, der bis knapp unterhalb des T-Passes verlief, mit Kurve zwischendrin. Anschließend Testa 2 quasi wie heute.
Man konnte mit der linken Furggsattel-Piste direkt zur Talstation des KSSL abfahren.

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the sands of time
were eroded by the river
of constant change

Cool, danke!

Ex-Bergstation Bontadini SL? (s. Anhang)

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... the echo of a distant time ...

ja, so ist es. Die Bergstation stand genau auf der Grenze, aber der Ausstieg war ein ganzes Stück weiter unten.

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the sands of time
were eroded by the river
of constant change

La prima funivia di Plan Maison:

Furggen da Plan Maison:

Das letzte Bild ist ein eyecatcher erster Klasse. Genial! Wellblech, Seilbahn und eine rauchende Schönheit.

Vier Kabinen:

Vor 1969

Im AF hat ein Forenmitglied ein interessantes Video zu Zermatt geposted. Der Beitrag wurde 1966 im Schweizer Fernsehen ausgestrahlt. Neben der PB Furi-Furgg-Trockener Steg interessant in meines Erachtens die Sequenz fast ganz am Schluss. In einem kurzen Schwenk zoomt die Kamera auf den Skilift Sandiger Boden-Theodul, der Gletscher war damals - wie wir alle wissen - noch richtig üppig, und: den Furggsattel-Skilift gab damals noch gar nicht...

https://www.srf.ch/play/tv/antenne/vide%20...%20da0e869672

Danke, aber in Deutschland kommt zumindest bei mir eine Fehlermeldung: Nicht außerhalb der Schweiz abrufbar, schade...

Ja, das ist diese leidige Geoblocking-Geschichte...

Wenn man bei Google Scholar nach "Furggen" sucht, findet man einige nicht uninteressante Dinge:

https://www.politesi.polimi.it/handle/10589/144898

Ganz unten auf dieser Seite kann man die vollständige Arbeit (60 MB) herunterladen.
Auf den Seiten 3, 16-26, 45-47 geht es um Cervinia und Furggen. Besonders spannend, Seite 48 mit einem Photo vom Bau des Zugangstunnels zur Piste 1952. Den scheint es also von Anfang an gegeben zu haben (oder war das eh Konsens?).

Ob im italienischen Text noch bahnbrechende Neuigkeiten für uns stehen, vermag ich auf die Schnelle nicht zu beurteilen? (Kaliningrad, Kris? )

zweiter spannender Treffer:
https://digit.biblio.polito.it/705/1/1953_017.pdf

Zwei Seiten mit Bauskizzen und -zeichnungen der Stationen der Furggen-PB.

Eine weitere (studentische?) Arbeit zur Furggen-Bahn, aber wohl ohne zugänglichen Volltext, wie ich das sehe, oder?
https://webthesis.biblio.polito.it/3195/

Auch hier scheint es keinen Volltext zu geben:
https://infoscience.epfl.ch/record/222662



Das wissen wir zwar, aber schön mal einen schriftlichen Beleg dafür zu haben.