Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Zermatt // 23. Februar 2021 // Sahara-Sand

PROLOG

Nach fünf Jahren Enthaltsamkeit (siehe hier: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=56581&p=5219002&hilit=zermatt+2016#p5219002) war wieder einmal Zermatt angesagt. Für mich gab es ein paar neue Bahnen, die ich bis dato noch nie gefahren bin, zu entdecken: Kumme, 3S-Bahn auf das Kleine Matterhorn sowie Hirli.

In Sachen Schnee war alles dabei - von Sulz bis Pulver. Die Fernsicht war aufgrund des erneuten Einfalls von Sahara-Sand getrübt, ermöglichte allerdings auch ein paar ganz spezielle Momente. Bericht wird laufend ergänzt.







Andrang: da derzeit noch Ferienzeit ist, war gut etwas los in Zermatt. Wie gehabt, gab es den grössten Andrang an den Talstationen. Ich selber habe mich für Sunnegga entschieden. Ärgerlich waren einmal mehr die Busse, auf die man ewig warten musste (am Bahnhof Zermatt). Nach rund zehn Minuten Warten bin ich vom Bahnhof zur Sunnegga-Talstation gelaufen (mit Skischuhen notabene). Ist ja eigentlich nicht weit. Da ich das Tages-Ticket online schon bestellt hatte, ging es zügig zur Sunnegga-SSB. Oben auf Sunnegga und im Skigebiet entspannte sich die Lage dann rasch.

Musste nirgends mehr als eine Minute anstehen. Am vollsten war es auf dem Furggsattel. Die schönsten Pisten fand ich auf dem Gornergrat vor. Neckisch waren zudem die Pisten zwischen Unterrothorn und Tuftern. Dort war relativ wenig los, die Pisten in perfektem und griffigem Zustand. Mässig begeistert war ich vom Hirli-Sektor. Vor allem der untere Teil der Pisten zur Talstation ist, nicht zuletzt dank Vollbeeisung, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig bzw. mässig lustig...

Apropos nervige Dorfbusse: Am späten Nachmittag nach Pistenschluss wurde ich noch Zeuge einer ziemlich groben Schlägerei in einem Bus. Obwohl Corona-Zeit ist, werden die Busse in Z wie Sardinenbüchsen gefüllt - wie zu den guten, alten Zeiten;-) Unverständlich, dass das in dieser Situation nicht besser gehandhabt wird. Zurück zur Mini-Schlägerei: Eine junge Frau wollte irgendwo auf der Fahrt zum Bahnhof im überfüllten Bus aussteigen. Sie kam aber fast nicht aus dem Bus raus. Dabei wurde gedrängelt, was das Zeugs hielt, und ihr der Weg nach draussen versperrt. Die Nerven lagen dann offensichtlich bei einigen Bus-Fahrgästen dermassen blank, dass Fuss- und Fausttritte inkl. Werfen von Wintersportgerät in den Bus (!) die Folge waren. Üble Sache, Maloney. Angesichts solcher Begebenheiten ziehe ich kleinere Gebiete vor...

Hier mal ein paar erste Fotos:

Matterhorn-Gipfel im Zoom:



Oben auf dem Plateau Rosa, nomen est omen...



Trftji-Lift und Stockhorn-PB-Bergstation:



Blick vom Gornergrat-Gebiet zum Klein Matterhorn:



Am frühen Morgen auf Blauherd. Standardbild mit dem "Grossen". Gut erkennbar die Saharasand-gefärbte Luft. Bilder sind unbearbeitet.



PB Blauherd-Unterrothorn:



Piste von Blauherd nach Sunnegga:



PB Gant-Hohälli mit der "Kathedralen"-Stütze und der ehemaligen PB-Bergstation Stockhorn links davon. Fast wähnte man sich in Mauretanien...



Neue EUB Tuftern-Unterrothorn. Wirklich eine sehr gelungene Bahn. Bin die gleich viermal gefahren. Wertet das Teilgebiet Sunnegga enorm auf:





EUB Tufternkumme kurz vor dem Unterrothorn mit Bergstation PB Blauherd-Rothorn rechts davon):



PB Blauherd-Rothorn



Bergstation PB Gant- Hohtälli:



Wechsel zu einer anderen "Kathedrale": Stations-Innenleben der 3S-Bahn auf das Kleine Matterhorn. Eine eindrückliche Anlage.



Zoom zum Furggsattel



Neue Pistenvariante am KMH:



3S-Bahn auf das Kleine Matterhorn:



Schusspiste auf dem Theodulgletscher:



Matterhorn im schönen Gegenlicht:



3S und Gletschereis:



Zoom zur PB-Bergstations-Ruine Furggen (3492 Meter über Meer) oberhalb von Cervinia:







Sektor Sunnegga - Blauherd - Unterrothorn - Tuftern - Findeln - Gant:

Nach einer angenehmen Übernachtung in einem guten Hotel unten im Oberwalliser Teil des Rhonetals, freute ich mich wie ein kleines Kind auf mein Wiedersehen mit Zermatt - bei meinem letzten Besuch im Dezember 2016 stand noch der alte Sessel am Unterrothorn - und der Bau 3S war soeben in Angriff genommen worden. Nochmals kurz zum Hotel in einem bekannten Oberwalliser Winzerdorf: da in der Schweiz trotz Corona die Hotelgäste bewirtet werden dürfen, kam ich den Genuss eines formidablen Abendessens. Das hat - nach zwei Monaten der Gastro-Losigkeit - richtig, richtig gut getan. Schon verrückte Zeiten!

Zurück zu Zermatt: erstmals überhaupt habe ich Täsch bzw. Zermatt nicht mit dem Zug, sondern mit dem Auto angesteuert. Ist nur bedingt empfehlenswert, da preislich schon sehr teuer. Das Skiticket, online bestellt, schlug mit 87 Franken zu Buche. Und dazu gesellten sich noch 16 Franken für den Bahn-Shuttle zwischen Täsch und Zermatt (hin und zurück). Und das Parken im Terminal in Täsch kostete für acht Stunden ebenfalls stattliche 16 Franken. Aber gut, wir befinden uns ja hier nicht in Nesslau-Krummenau;-)

Im Matterhorn-Dorf selber dann das Übliche: Nach der Ankunft mit der Bahn wartet man gleich neben der Gornergrat-Bahn auf die Dorfbusse, die........ meistens nicht kommen. Bin dann - wie bereits erwähnt - nach mehr als zehn Minuten Warterei die Ungeduld in Person geworden und habe mich zu Fuss (in Skischuhen, das letzte Mal, da war ich noch Teenie...) Richtung Sunnegga-Bahn gelaufen. In Corona-Zeiten eigentlich nicht das Dümmste;-)

Der Start ins Zermatter Skivergnügen erfolgte an der Tunnel-Standseilbahn Zermatt-Sunnegga:



Tadellose Präparation der Pisten, und um diese Uhrzeit selbstredend glattgebügelt wie ein Teppich:



Kombibahn Sunnegga-Blauherd:



Sahara meets Hohtälli:



Unterrothorn (Mitte) mit der Sesselbahn Patrullarve-Blauherd:



Stationskomplex Blauherd:











Findeln:



PB zum Unterrothorn, neuerdings mit Kabinen in blauer Farbgebung:



Patrullarve-Sessel und Weisshorn, Wechsel zur Talstation der neuen Kumme-Bahn:



Kummebahn. Die Talstation gefällt mir:




Habe ich auch noch nie gesehen, ist aber sehr praktisch für Skifahrer: Skiköcher der versenkbaren Art im Innern der geräumigen Gondeln, so genannte «Innen-Skiköcher»...





Mittelstation:







Schöne Genusspisten zur Tufternkumme:





Rolltreppe funktioniert jetzt...

^ Sehr eindrückliche Bilder, habe Dank dafür! Ist dir vielleicht aufgefallen aus welchen Ländern die meisten Skifahrer stammten (inklusive denen im Bus)? Schweizer, Italiener, Russen, Deutsche?

Schöne Perspektiven! Aber die Schneelage ist eher so mäßig oder? Wenn schon zu Pandemiezeiten gut was los ist, obwohl doch sicher ein Großteil der internationalen Gäste fehlt... aber Hauptsache nicht einen Bus mehr einsetzen und alle schön zusammenpferchen.

@Kaliningrad & téléski:

Bin noch nicht am Ende - habe rund 700 Bilder in einem Tag geschossen. Einige dieser Fotos werden noch den Weg hier ins Forum finden, sobald ich die Zeit dazu finde;-) Ich war am Vortag in La Lécherette - Col des Mosses. Bericht dazu kommt dann auch noch irgendwann.

Die Schneelage in Zermatt ist momentan überhaupt nicht mässig, sondern überdurchschnittlich gut. Ich kann das relativ gut beurteilen, da ich in den Nullerjahren sehr oft in Zermatt war. Zudem: Zermatt profitiert derzeit stark von einem Besuch an CH-Touristen.

Nationalitäten: in erster Linie vor allem Schweizer. Sehr viele Romands, aber es waren auch gut viele Zürcher und Basler unterwegs (beide Kantone haben diese Woche noch Sport- bzw. Fasnachtsferien). Ansonsten habe ich u.a. auch immer wieder mal Italienisch und Niederländisch gehört. Und auf einer Sesselbahnfahrt habe ich mich mit einem Skifahrer aus Polen unterhalten.

Weiter gehts:

Tufternkumme: die Piste im oberen Teil ist landschaftlich schön, aber ansonsten nichts Besonderes:





Stationsdesign der Tufternkumme-Bahn am Berg: Stangenware. Gefällt mir nicht.





Rimpfischhorn etc.:



Stockhorn und Monte Rosa:



Tufternkumme und Weisshorn:







Rechts erkennbar: Zwischenstation...





Trasse ab der Mittelstation:





Schöne Pisten nach der Mittelstation mit Tiefblick auf Zermatt:



Triftji-Lift und Rote Nase:







Bergstation Hohtälli:



Verbindungspiste zwischen Unterrothorn und Gant:



Restaurant und Hotel Fluhalp:



Flotte Fahrt nach Gant:



Blaue Aussenrum-Piste auf der Moräne oberhalb Gant:







Hohtälli und Triftji-Hang (links):

Fortsetzung mit Fotos von Tufternkumme, Tuftern, Rothorn und Gant:

Tufternkumme und Weisshorn:



Zwischenstation der neuen EUB Tufternkumme im Zoom:



Pistenvarianten:











Schöne Bahn:











Weisshorn:





Nette Pisten im unteren Teil:













Immer wieder auch steilere Abschnitte, griffig und kein Eis:





Talstation EUB Tufternkumme:







Hier in etwa stand früher die Talstation der Kumme-Sesselbahn, die ja bekanntlich von einer Lawine dahingerafft wurde:



Der Weiler Tuftern:



Piste vom Unterrothorn. Unten in der Senke gehts links zur Tufternkumme, rechts Richtung Findelngletscher und Gant:



Anspruchslos, aber landschaftlich sehr schön: Piste mit Blick zum Findelngletscher und Monte Rosa hinten:



Tolles Panorama hier, immer wieder beeindruckend:



Bergrücken des Unterrothorns mit Piste:











Moränenpisten bei Gant:



PB Gant-Hohtälli und Matterhorn:





Der Saharastaub war ständiger Begleiter an diesem Tag; PB Gant-Hohtälli:

Einschub Trockener Steg - Klein Matterhorn - Theodulgletscher:

Riesige Dimensionen der Talstation der 3S-Bahn auf dem Trockenen Steg:







Trasse zum KMH - links in Bild ist die alte PB auf Reise:



Theodulgletscher mit der schwindenden Eisfläche/-masse:









Furggsattel:



Testa Grigia:



Alte und neue Bergstation auf dem Klein-Matterhorn:



Bergstations-Inneres:







Der Weg zu den Pisten findet nach wie vor zu Fuss statt. Tunnel zu den Gletscherpisten:



Gobba di Rollin am Horizont:





Breithorn:



Arbeiten rund um die Gletscherlifte am Plateau Rosa:





Stationsverhau am Klein-Matterhorn. Gut erkennbar die Baustelle für die neue 3S-Bahn Testa Grigia-KMH:





Theodul-Pass und Bontadini-Lift (Cervinia):



Testa Grigia:







Gandegg-Skilift:





Im Zoom: Baustelle für die neue 3S-Bahn Testa Grigia-KMH:

BERICHT-Teil III: Triftji - Gant - Hohtälli - Gornergrat - Riffelberg

Triftji-Hang fast in der Totalen einschliesslich Rote Nase:



Hohtälli-Bergstation in der Bildmitte:











Für mich eine beeindruckende Pendelbahn: Gant-Hohtälligrat...





Stationskomplex Gant mit PB-Talstation, EUB Gant-Blauherd (Theos Homebase...) und der Talstation der ehem. Giovanola-EUB nach Blauherd (v.l.):







Weisshorn und knapp noch erkennbar Kombibahn Sunnegga-Blauherd:



Faszinierend, dass die Trasse des ehemaligen Schleppers Gant-Platte auch nach zwanzig Jahren so gut sichtbar ist:





Kurz vor der Bergstation Hohtälli:





Ausblick von der Bergstation Hohtälli:







Stockhorn und Rote Nase:



PB-Station Rote Nase und Bergstation Triftji-Schlepper:





Stockhorn-PB-Gebäude, und links oben dahinter der eigentliche Stockorn-Gipfel. Auf diesen soll ja irgendwann eine neue Bahn vom Hohtälligrat gebaut werden...



Im Zoom: Gornergrat und im Hintergrund Trockener Steg und Theodul-Gletscher:



Kurz vor der Einfahrt in die Bergstation: Pendelbahn Gant-Hohtälligrat...



Verbindungsweg Hohtälli-Gornergrat-Gebiet:





Rimpfischhorn:



Schöne Genusspisten auf dem Gornergrat. Der Schnee dort war super...



Gornergrat-Zahnradbahn bei Riffelberg:



Sessellift auf dem Gornergrat:



Piste neben der Gornergratbahn von Riffelberg nach Riffelalp:

Ein paar Anmerkungen zum Zermatter Skigebiet:

Neue Kumme-Bahn:

Mir gefällt sie. Eine für mich schöne, stimmige Anlage - mit Ausnahme natürlich des lausigen Stangenwaren-Designs der Zwischen- und der Bergstation. Gerade im unteren Teil in Richtung Tuftern wurde durch die neue Bahn die Pistensituation deutlich verbessert. Man hat die Möglichkeit, zur Patrullarve runterzufahren oder wieder zurück aufs Rothorn zu gelangen. Die Wahlmöglichkeit hatte man vor dem Bau der Tufternkumme-Bahn nicht.

Was mich hingegen stört, ist in der Tat der Wegfall der ehemals schönen Pisten oben am Unterrothorn. Wobei diese jetzt als Route angelegte Abfahrt bei meinem Besuch in einem guten Zustand war und fast als «richtige», sprich präparierte Piste durchging. Aber insgesamt unverständlich, dass diese Filetstücke - aus welchen Gründen auch immer - geopfert wurden.


Hirli/Hörnli-Sesselbahn:

Leider eine totale Verschlimmbesserung eines an sich unverändert schönen Gebiets. Hier sieht man gut, welchen Schaden eine überdimensionierte 6KSB anrichten kann, wenn gleichzeitig ohne jegliche Veranlassung die beste Piste (die schwarze am ehemaligen Hörnli-Skilift) fallengelassen wird. Die Piste zur Talstation ist steil, relativ eng und kunstschnee-beeist. Toll ist anders.

TEILBERICHT IV: Riffelberg - Furi - Trockener Steg - Theodul:

Piste und Lawinenschutzgalerie der Gornergrat-Bahn:



Piste zur Riffelalp:





Furgg:



Piste Riffelalp nach Furi:





Kurze Stärkung - Terrasse mit laisser-faire à la valaisan:



Blick zurück in Richtung Riffelberg:



Furi:



Ehemalige Kabine der PB Zermatt-Furi in den Original-Farben:



Matterhorn-Express bei Furi:



Gornergletscher:



Furgg aus der Vogelperspektive:



Riffelhorn:



"Krake" Zermatt:



Plateau Rosa mit Gletscherliften, Matterhorn und Furggsattel:



Kein Bijoux: Stations-Moloch Trockener Steg...



Furggsattel-Sesselbahn:



3S-Bahns aufs KMH:





Unterhalb Furggsattel:



Schwarzsee im Zoom:



Furggen von der Zermatter Seite:



Schusspiste und Furggsattel:



Klein-Matterhorn-Gipfel:



Le Cervin:

Teilbericht V: Trockener Steg - Klein-Matterhorn - Testa Grigia - Plateau Rosa - Furggsattel - Furgg:

Aus der 3S-Bahn ergeben sich traumhafte Ausblicke:



Furggsattel und Matterhorn aus anderer Perspektive:





Gletscherwüste mit Blick rüber zur Gobba di Rollin (3899 Meter über Meer):



Der Sahara-Sand war auf der italienischen Seite noch viel ausgeprägter. Das Bild ist null bearbeitet:







Testa Grigia in der Totalen als Zoom:



Die neue, steile Variante vom KMH macht Spass:



Weggabelung Piste nach Testa oder runter zu den Gletscherliften:





Neue Piste am Plateau Rosa:









Testa 1:



Piste zum Trockenen Steg:



Talstation PB zum KMH:







Ist immer gut was los oben bei der Furggsattel-Bergstation:



Blick auf die Corona-bedingt geschlossene italienische Seite von Cervinia:





Piste nach Furgg, war in sehr gutem Zustand, nämlich griffig:



MEX und Cervino:







Walliser/Zermatter Viertausender en masse:







Breithorn:









Erkennt man von blossem Auge aus dieser Entfernung NICHT: Furggen-LSAP-Bergstation. Fügt sich jedenfalls extrem harmonisch in die Felsen ein;-)





Zoom Matterhorn mit Gipfelkreuz:

TOP Bericht. V.a. die Dämmerung/Gegenlicht-Aufnahmen vom Horn.

Bei so viel Partikeln hätt's in Stuttgart 2 Tage Lockdown wegen Feinstaub gegeben

_________________
the sands of time
were eroded by the river
of constant change

Danke.



Ha ha - Spruch der Woche!

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht, war gerade selber auch ein paar Tage in Zermatt.

Eine kleine Korrektur zum Stationskomplex Gant:
Die Talstation der Giovanola EUB nach Blauherd stand in etwa genau dort, wo jetzt die Talstation des Hublot-Express ist. Das Haus was noch steht ist die Talstation des über 20 Jahre nicht mehr vorhandenen Schleppliftes Gant-Platte.

Ein kleines "Beweisbild" aus dem Jahr 2015, als die alte EUB noch stand, Auschnitt aus einem Bild wo es eigentlich nicht darum ging, daher schlechte Qualität, sorry: