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Auf Bitte von Kaliningrad hier einige Bilder von unserem Besuch in Frabosa und der Fahrt mit dem ESL. Nicht nur die Anlage an sich, auch die lange Fahrt durch das unterschiedliche Gelände machen den Besuch zu einem absoluten Highlight.

Wunderschön und besten Dank!

Schade nur um die vielen leeren Sessel: ich würde mir wünschen, dass so ein Kleinod stärker besucht würde.

Wie viele Male seid ihr rauf und wieder runter gefahren? Ich finde es dort faszinierend bei der langsamen Bergfahrt die umliegende Natur zu beobachten: die zu bewältigende nicht geringe Höhendifferenz weist nämlich eine große Vielfalt von Bäumen und Pflanzen auf. Bei der Talfahrt muss dagegen der Fernblick auf die Po-Ebene und die sie umgebende Alpenkette sehr imposant sein (war selber nur im Winter dort).

Das stimmt, es war leider sehr wenig los. Die meisten Autos sind in Sottana nach rechts weitergefahren. Vermutlich, um nach Artesina zu kommen?

Wir hatten leider nur Zeit für 1x andata e ritorno. Dazu kam aber auch, dass sich schon bei der Bergfahrt oben Wolken? bildeten. Als wir wieder unten waren, war der Waldabschnitt kaum noch zu sehen. Aber ich stimme dir zu, die sich ändernde Vegetation macht die Fahrt noch interessanter. Dazu kommt im Sommer das Plätschern eines kleinen Bach irgendwo unter der Trasse.

Wozu gehören eigentlich die Fundamente im oberen Bereich und auch das Gebäude links der DSB ungefähr in der Mitte der Piste? Wurde die Anlage bei einem der beiden Umbauten mal leicht versetzt und nach unten verlängert?

^ Die Fundamente sind die von der ersten Anlage (Carlevaro e Savio). Die Trasse wurde, soweit ich weiß und nach den alten Aufnahmen beurteilen kann, nie geändert oder verlängert: das von Dir erwähnte Gebäude hat daher kaum was mit dem ESL zu tun gehabt.

Seggiovia Carlevaro (1948)























Seggiovia Marchisio (1958) :

Wow, danke für die Bilder.
Interessant aus vielen Gründen:
- eine Portalstütze aus Holz
- Hochspannungsleitung ungeschützt über der Trasse
- fehlender Wald im oberen Teil
- Ausführung der Talstation mit der hängenden Steuerung
- alte Stütze nach Erneuerung der Anlage auf einer Postkarte zu sehen

@téléski:

Sehr schöne Aufnahmen. Dieser Lift spricht mich auch schon lange an - schliesslich habe ich von dem auch noch ein paar alte Ansichtskarte. Toll jedenfalls, dass er noch steht.

genial, der Lift ist quasi ein Fossil und sollte unter Unesco-Weltkulturerbe gestellt werden

war eigentlich das parallele Grafferchen im letzten Winter nicht in Betrieb oder wächst das Unkraut innerhalb eines Sommers so schnell über die abmontierten Sessel?

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the sands of time
were eroded by the river
of constant change