Mensch Starli du bringst mich hier echt in moralische Bedenken ... erst wollt ich Skandinavien ganz sausen lassen ... dann wollt ich nur im Sommer hin ... und jetz will ich gleich immer dorthin - du bist schuld du zahlst (:
Bin mir aber nicht sicher, ob ich überhaupt so weit gekommen bin bzw. ob dort noch Platz war, weil im oberen Bereich waren mehrere kleinere Parkplätze schon voll. Aufgrund der enormen Schneemengen sah das eh alles ganz anders aus als auf deinem Bild
es liegt dies Jahr erheblich mehr Schnee als 2009, das bild ist om 10.5. und da ging die Saison schon zu Ende. Aktuell laufen in Riksgraensen noch alle Lifte - das koennte dort dies Jahr glatt was mit Sommerschi geben... mal hoffen, dass das naechstes Jahr aehnlich wird, naechsten Mai bin ich wieder da oben.
starli hat geschrieben:
Das Hotel ist meines Wissens auch noch unterhalb des Bahnhofs, oder?
das Hotel liegt direkt an der Bahnlinie, der Bahnhof ist wenn ich mich richtig erinnere weiter westlich.
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Chense hat geschrieben:
und jetz will ich gleich immer dorthin - du bist schuld du zahlst (:
Hättest du mir vor einem Jahr angeboten, nach Norwegen aus zu wandern - ich hätte es getan. Jetzt, nachdem ich gesehen hab, dass die meisten Skigebiete abseits der Fjorde doch um einiges langweiliger sind als die Gebiete in Frankreich oder Italien .. und es sooo kalt ist .. bleib ich doch lieber hier. Echt, so kurios wie's klingt, aber an einigen Tagen hatte ich mir dort oben echt gewünscht, ich wär einen Montat früher in den Appennin gefahren :) (Deswegen wird's nächstes Jahr auch höchst wahrscheinlich auf eine Appennin-Tour rauslaufen, außer es läge kein Schnee, dann wäre Schottland und Rumänien wieder im Rennen)
albe hat geschrieben:
das koennte dort dies Jahr glatt was mit Sommerschi geben... mal hoffen, dass das naechstes Jahr aehnlich wird, naechsten Mai bin ich wieder da oben.
Tja, für einen verlängerten Wochenendausflug für mich leider zu weit weg ... wobei Mitternachtsskifahren im Mai vielleicht sogar schöner wäre. Bist du Anfang Mai dort, wenn auch noch Absiko und Narvik offen haben?
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8. Tag: Do, 31.3.2011. Teil 3: Skifahren am Sollifjellt auf Hinnøya, direkt am Fjord
Zitat:
Der Tag heute war lang. Lang, weil ich, wie ich gestern bereits schrieb, nachts nicht richtig geschlafen hab, sondern nur portionsweise während der Nachtfahrt. Und auch lang, was die Strecke angeht: Über Kiruna nach Narvik, dazwischen Skifahren, weiter an schneebedeckten Fjorden entlang auf die Inseln vor Narvik, um dort abends zum Sonnenuntergang nochmals Ski zu fahren.... (ca. 880 km Landstraßen von 0 bis 22 Uhr und 2x 2-3 Stunden Skifahren)
Da es einer der fotoreichsten und fotomäßig schönsten Tage war, hab ich ihn in 3 Teile geteilt
Hier nun der 3. Teil, abendliches Skifahren auf Hinnøya.
(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet, aber bei den geilen Pix hab ich eh fast alles groß rein)
^ GPS-Track
17:30 Uhr. Nach über 1.000 km Autofahrt vom letzten Skigebiet, nach all den Tagen - endlich dort angekommen weshalb ich nach Norwegen gefahren bin: Skifahren direkt am Fjord.
^ Blick zum SL, Abfahrten, Funpark, wie man sieht - er ist in Betrieb. Leider ist er auf der Ostseite, auf der Westseite wär's abends natürlich noch schöner.
^ Auffahrt war etwas schwierig.
Hier war eine Linkskurve, die ich beim ersten Mal auch nicht gepackt hatte, da ich sie zu weit innen, wo es steiler war, fahren wollte. Beim 2. Versuch im größeren Bogen ging es dann (wo ich das Foto gemacht hab). Danach ging's ein paar hundert Meter ziemlich steil bergauf (so 10-20%) - hier in der Steigung stehenbleiben hieße wieder runterfahren :)
^ SL in kompletter Länge, im oberen Bereich durchaus steil.
^ SL-Bergstation und Halo mit 2 Nebensonnen (17:57 Uhr)
^ Rückseitenpano und Skiweg, der um den kleinen Gipfel zur leichteren Abfahrt führt.
^ Andfjord und Kasfjord
^ Andfjord-Kasfjord (später am Abend)
^ Rechts hinten kann man auf's offene Meer schauen - und wenn die Berge rechts daneben (Insel Grytøya) nicht wären, könnte man noch besser auf's Meer schauen ..
^ Skiweg mit Fjord-Pano. Geil.
^ Skiweg mit Fjord-Pano
^ Skifahren mit Fjord-Pano. Deswegen bin ich in Norwegen.
^ West-Pano
^ West-Nord-Ost-Pano
^ Nord-Pano
^ Pano
^ Vågsfjord
^ Vågsfjord
^ Off-Piste war der Schnee so halbwegs fahrbar (teilweise aber auch eine Bruchharsch-Schicht oben)
^ Die rechte Abfahrt; im Grunde ist alles recht unmodelliert hier und man hat etliche Varianten
^ Skigebiet von oben aus, rechts der SL samt Talstationsgebäude und Parkplatz, hinten der Vågsfjord
^ Zoom zu einem Schiffchen
^ Off-Piste ganz rechts, wo man dann im Wald weiter fahren kann, was ich - siehe GPS-Track - auch einmal tat. Hinten wieder der Vågsfjord
^ Off-Piste, diesmal auf der linken Seite.
^ SL und Vågsfjord
^ Off-Piste, diesmal auf der linken Seite. Da bin ich nur bis zur Mitte des SL gefahren, andere Jugendliche bis weiter runter, aber da ich das Gelände nicht kannte und es sehr waldig wurde .. und außerdem mir der Schnee zu brüchig hier und weiter unten war..
^ Vågsfjord um 18:55 Uhr, Sonne geht langsam unter ..
^ Gipfel-Pano (Ost)
^ Andfjord-Kasfjord (19:37 Uhr)
^ Abendstimmung mit Vågsfjord
^ 20:04 Uhr, die Beleuchtung wurde eingeschaltet ..
^ 20:10 Uhr, Abendrot.
Ich hatte durchaus mit dem Gedanken gespielt, auf den Gipfel links aufzusteigen - hab's dann aber doch gelassen.
^ 20:13 Uhr, auf der Ost-Seite ist es bereits recht dunkel.
Es folgen nun ein paar Infrarot-Fotos:
^ Andfjord-Kasfjord (IR)
^ Andfjord-Kasfjord (IR)
^ Andfjord-Kasfjord (IR)
^ Meer-Pano - in IR kann man erkennen, dass hinterm Schnee das Meer weiter geht.
^ IR-Pano (Vågsfjord)
^ Vågsfjord (IR)
^ Vågsfjord (IR)
^ Vågsfjord (IR)
^ Vågsfjord (IR)
^ IR-Pano (Vågsfjord)
^ IR-Pano (Vågsfjord)
^ IR-Pano (Vågsfjord)
Obgleich ja der SL noch länger gelaufen wäre, ich hab's gegen 20:30 sein lassen. Erstens war es sehr eisig kalt, zweitens hatte ich letzte Nacht ja bekanntlich kaum geschlafen und wollte endlich ins Bett und drittens, naja, 2,5h an dem einen SL reichen.
^ 21:23 Uhr, fast dunkel. Und irgendwie ein Proof of Concept: Während der Autofahrt, mit ISO 3200 in 1/40 sek mit dem alten 50mm Objektiv ohne Bildstabilsator einigermaßen scharf.
Eins hat mich der Tag heute noch gelehrt: Die Sonne müsste zwar hier - weil ja schon nach Frühlingsanfang - bereits länger scheinen als bei uns, aber sie bewegt sich langsamer. Also, sie steigt nicht so weit hinauf, und abends zum Sonnenuntergang braucht es ewig, bis sie untergeht. Im zweiten Moment klingt das durchaus logisch, da man sich ja, je weiter man auf die Pole zugeht, umso langsamer dreht (geringere Strecke Erdumrundung pro Tag). Erklärt vielleicht auch, dass im Winter die Sonne zwar nicht aufgeht, aber es stundenlang dämmert - während bei uns die Dämmerungszeit ja meist nur so ca. 1h dauert?
Hotelmäßig hab ich ja das erstbeste Hotel nach Bjerkvik (noch vor dem Abendskifahren) angefahren und das Zimmer klar gemacht. Warb außen mit 695,- NOK EZ/ÜF, also um die 100,- €. Auf den ersten Blick sah's gut aus, auf dem 2. doch recht abgewohnt. Nur 17 Grad im Zimmer, und ein Schimmel in der Ecke, der so extrem gestunken hatte, dass man kaum Luft bekam.
Heizer aus dem Auto geholt, Fenster geöffnet, Heizer laufen lassen .. nach knapp einer Stunde war's Zappenduster, Sicherung weg. Zur Rezeption, Sicherung wieder eindrehen lassen - und danach lieber Fenster geschlossen und Heizer ausgeschaltet.
Danke, hier nicht mehr. Dann lieber 110,- € die Nacht zahlen und ein schimmelfreies Zimmer haben ...
^ Hotelzimmer. Schaut ja ganz nett aus, ist aber einerseits recht kalt (daher Heizer, der dann die Sicherung rausgehaut hat) ...
^ ... andererseits stinkt's im Zimmer extrem stark nach Schimmel.
Frühstücksbuffet am nächsten Tag war "as usual". Hätte auch Kakao gegeben, aber nur vom Kaffee-Automat, und wer dort was besonderes wollte, hätte extra zahlen müssen. (Den normalen Kaffee gibt's ja immer in einer Thermoskanne.)
Hier noch ein kleines Video vom 31.3.. Autofahren bei Nacht, und am Schluss Skifahren am Sollifjellet:
und jetz will ich gleich immer dorthin - du bist schuld du zahlst (:
Hättest du mir vor einem Jahr angeboten, nach Norwegen aus zu wandern - ich hätte es getan. Jetzt, nachdem ich gesehen hab, dass die meisten Skigebiete abseits der Fjorde doch um einiges langweiliger sind als die Gebiete in Frankreich oder Italien .. und es sooo kalt ist .. bleib ich doch lieber hier. Echt, so kurios wie's klingt, aber an einigen Tagen hatte ich mir dort oben echt gewünscht, ich wär einen Montat früher in den Appennin gefahren (Deswegen wird's nächstes Jahr auch höchst wahrscheinlich auf eine Appennin-Tour rauslaufen, außer es läge kein Schnee, dann wäre Schottland und Rumänien wieder im Rennen)
Das war bei mir auch weniger auf die Skigebiete bezogen - Eher auf die Weite und Natürlichkeit des Landes die hier nunmal fehlt. Die kannte ich bisher großteils nur aus Sommerbildern / Berichten.
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9. Tag: Fr, 1.4.2011. - Narvik, das Roots-Skigebiet am Fjord
Die Nacht im feuchten, nach Schimmel stinkenden Hotelzimmer war überstanden - hier werd ich sicher keine weitere Nacht mehr verbringen. Also? Erst mal etwas auf Hotel-Suche gehen. Am Hotel in Bjerkvik vorbei gefahren und gefragt - so um die 100,- €. Wie lang sie abends offen haben? Hat die Asiatin nicht ganz verstanden. Rund um die Uhr, so ungefähr, konnte ich ihr entlocken.
Vom Parkplatz des Hotels hat man gleich mal ein schönes Pano über dem Fjord:
(Fotos anklicken zum Vergrößern, soweit nicht vergrößert gepostet. Sind diesmal etwas mehr Fotos, 99.)
^ Blick über den Herjangsfjord nach Narvik (von Bjerkvik), ebenfalls zu sehen die Hänge des Skigebiets von Ankenes rechts von Narvik
^ Gleicher Standort, Blick nach rechts (Herjangsfjord)
^ Anhand des Schneekuchens kann man wohl erkennen, dass es immer relativ gleich viel schneit ?!
^ E10-E6, Rombaken
^ Brücke der E6 (Rombaken/Rombaksbotn)
^ Gedenkstein
^ Narvik
In Narvik hab ich mich etwas umgeschaut - die eine "günstigere" Unterkunft nach etwas Verfahren auch gefunden, aber es war voll. Ansonsten wusste ich ja bereits vor meinen Recherchen im Internet vor der Reise, dass mir die Hotels in Narvik allesamt zu teuer sind. Bin noch kurz nach Ankenes weiter gefahren, aber mir ist nichts richtung Zimmer usw. über den Weg gelaufen.
^ Blick zur Bergstation der GUB / Gipfel mit DSB, von Ankenes aus. man beachte, wie weit die eine Abfahrt an die Felsklippen heranführt.
Da ich nicht noch mehr Zeit verlieren wollte, bin ich zur Seilbahn, wo ich gegen 12 Uhr ankam. Kein Problem, ist von 10 bis 20 Uhr geöffnet. Da ist ein 12 Uhr plötzlich gar nicht mehr so spät :)
Tageskarte kostete 325,- NOK (ca. 41,- €), es waren alle Lifte in Betrieb (auch die obere GMD-DSB, die stand letzte Woche ja mal auf "rot"), mit Ausnahme des mittleren SL. Leider, da man somit immer die Gondel fahren musste, wenn man rauf wollte. Und bei 325 p/h heißt das öfters mal 20 Minuten Wartezeit. Es gibt 4 Gruppen à 3 Kabinen à 6 Personen, wobei eine Gruppe nur 2 Kabinen und einen Warentransportkorb hat.
Gemanaged wird das an der Talstation alles von einer jungen, zierlichen (und hübschen) Dunkelhäutigen. Also: Kasse, Leute abzählen (Absperrband öffnen / schließen) und auf die Gondel aufteilen (ihr stellt euch da hin auf die 2, ihr die 1, ihr die 3..), Bahn starten, und wenn der Lastenkorb da ist, Rodel reinhieven. Und das ohne Pause durchgehend 10 Stunden lang!! Dagegen haben selbst die Korblift-Mitarbeiter am Fedaia einen entspannten Job. (Ok, die letzten 1-2 Stunden waren weniger stressig.)
Die Skiköcher, immerhin ist die Bahn von 1995, sind so schmal, dass ich selbst meine Racecarve nur einzeln reinbring - die meisten stecken ihre Ski in die Snowboard-Halter. Die Bedienstete an der Bergstation entlädt die meisten Ski und stellt sie zur Seite.
Ja, Narvik. In Narvik hatte ich mal mehr und mal weniger Erwartung, in Summe wurde doch alles nochmal übertroffen. Nicht nur das Panorama ist extrem geil, auch die Abfahrten sind es, ein richtiges Roots-Skigebiet. Es gibt von oben bis unten nur 1-2 präparierte Abfahrten, der Rest im Pistenplan sind alles unpräparierte Abfahrten! Nix modelliert, sehr hügelig, Sträuche, nette Wald/Strauch-Abfahrten unten, oben waldfrei mit Off-Piste-Areal ... und der Schnee war auch super. Bis man alles durch hat, braucht man seine Zeit (v.a. mit den Wartezeiten an der Gondel). Von oben bis unten hat man immerhin ca. 900 hm Abfahrt. Jedenfalls muss ich hier wieder her, dann für mind. 2 Tage, inkl. Abstecher nach Ankenes und Aufstieg zum hinteren Gipfel.
Abends wurde das Wetter - wie gemeldet - leider schlechter, das Abendsonnenpano wäre gestern besser gewesen. Hatte mir ja überlegt, noch nach Ankenes rüber zu fahren, hab's dann aber doch sein lassen und bin lieber noch alle Abfahrtsvarianten durch (bis auf 2, die hab ich nicht mal mehr geschafft).
^ Skigebiete Narvik (links) und Ankenes (rechts) im Zoom
^ Zoom ins Skigebiet von Narvik, irgendwo von der E10 vom Vortag aus
^ Pistenplan. Gestrichelt eingezeichnet sind die Lifte, die Rodelbahn und alle Abfahrten, die nicht präpariert werden!
^ .. und auf einem Zoom-Foto eingezeichnet: Lila: GUB, Blau: SL, Grün: DSB, Rot: präparierte Abfahrten, Orange: unpräparierte Abfahrten, Gelb: die ungefähr von mir gefahrene Off-Piste-Variante (in der Avalanche Area), manche fahren anstatt unten quer rüber weiter runter, keine Ahnung wo die dann rüberqueren.
^ .. und so schaut der GPS-Track aus. Für die eine Abfahrt am SL Sektion II hat die Zeit nicht mehr gereicht.
^ Blick vom Parkplatz ins Skigebiet mit der GUB-Strecke (1832m, 536 hm lt. Plan)
^ GUB, bei der Bergstation. Als ob's nicht eh schon so wenig wäre, 3x6 Personen pro Gruppe zu transportieren, gibt's auch noch die 1er Gruppe mit nur 2x 6er Kabinen :-( (Rodeltransport!)
^ Blick zur Gipfel-DSB samt Abfahrt. Da muss es einiges geschneit haben, bis die mal aufmacht, aber ohne die wär das Skigebiet nur halb so toll. Off-Piste aber sehr felsig-steinig!
^ Abfahrt 4 im unteren Teil zum SL III, nett durch die Büsche
^ Schon wieder diese fotogene GUB mit Ofotfjord, da kann man ja gar nicht anders, als ein Foto von zu machen ....
^ SL Sektion III, genau darunter zu sehen übrigens Bergstation Sektion I und Talstation Sektion II
^ SL Sektion III
(Wenn man den SL nicht fahren will, müsste man von der GUB-Bergstation zur DSB-Bergstation etwas aufsteigen und dann rüberschieben.)
^ DSB Talstation
^ DSB (900m, 350hm, lt. Plan) samt Off-Piste-Hänge, bei denen man sich sehr leicht die Skier hinmachen kann (viele spitze Felsen, die nur schwer zu sehen sind)
^ DSB mit Fjordblick (und dazwischen GUB und SL 3)
^ DSB mit Gipfel namens Linken (auf 1003 m lt. Plan)
^ Off-Piste-Zone von der DSB runter zur GUB
^ DSB Bergstation
^ DSB Bergstation mit Fjordpano, hier um den Gipfel muss man etwas schieben.
^ .. und der Berg da hinten schaut doch aus wie Fuchur!
^ Strommasten und Schiebe-Weg um den Linken
^ Leicht machbarer Weg zum nächsten Gipfel - wäre ich noch einen 2. Tag da, würd ich raufgehen.
^ Gipfelstation mit Fjordpano.
^ Pano am Start der DSB-Abfahrt 5
^ Beisfjord, Ankenes samt Skigebiet und vorne das Querstück der DSB-Abfahrt 5
^ Ofotfjord-Pano an der DSB-Abfahrt 5
^ Zoom zu Bergstation SL 3 und GUB, sowie dem Hafen
^ Herjangsfjord mit SL 3 und DSB
^ Steilhang Abfahrt 2 am SL 2
^ Ofotfjord von Abfahrt 2
^ Abfahrt 1 am SL 1 (die langweiligste, aber mit den Wartezeiten an der Talstation bin ich den SL halt doch ab und zu gefahren ..)
^ SL 2 (leider geschlossen) mit Abfahrt 2 und 7, darüber zu sehen die DSB samt Gipfel
^ Schon wieder diese fotogenen roten GUB-Gondeln vor dem Ofotfjord, samt Stützenfundament der Vorgängerbahn
^ Talstation SL 3
^ DSB Talstation, man beachte auch die positiven Öffnungszeiten: 11:00 - 18:45 Uhr.
^ DSB und Einstieg ins Off-Piste-Gelände vorne und seitwärts
^ Die DSB hat teilweise diese Müller? Sessel und neuere DM-Sessel. Links oberhalb des Nummernaufklebers ist übrigens die GUB-Talstation.
^ Off-Piste vorne runter an der DSB
^ Offpiste an der DSB. Keine Ahnung, wofür die Stangen hier sind ... und ob man sich links oder rechts davon halten sollte ...
^ Leichter Zoom DSB-Talstation, SL 3, GUB
^ GUB Bergstation im Zoom mit Tanker. Man beachte auch die Schnee-Verschiebungen am SL (wofür auch immer)
^ DSB mit Herjangsfjord
^ DSB mit Herjangsfjord und Tankern
^ DSB Talstation, interessant auch die angehängte Stütze
^ Am Ende vom Herjangsfjord, wo die E6 weiter richtung Tromsø geht, gibt es anscheinend ein weiteres kleines Skigebiet
^ Auch immer wieder schön an zu sehen, andere beim Fotografieren zu fotografieren :)
^ Hafen im Zoom. Hier wird das Eisenerz, das mittels ewig langen Zügen aus dem schwedischen Kiruna her transportiert wird, auf Schiffe verladen.
^ Abfahrt 10
^ Abfahrt 10
^ Abfahrt 10, Schlusshang, voll mein Style :)
^ Vorne die (hügelige) Abfahrt 6 zur Talstation der GUB bzw. SL 1, oben in Verlängerung die Abfahrt 10, links neben der GUB die Abfahrt 14, ganz links die Abfahrten 2 und 7
^ So schauen 20 Minuten Wartezeit aus - die GUB macht leider nur 325 p/h ...
^ Fjellheisrestaurant und Ofotfjord
^ Abfahrt 14
^ GUB und Fjord Pano, von der Abfahrt 14 aus
^ GUB Zwischenhalt. Da die Skiköcher so schmal sind, steckt fast jeder seine Skier in den Snowboard-Halter, was zeitweise recht kurios ausschaut :)
^ Brücke der E6 über den Beisfjord (Fagernes / Ankenes)
^ Off-Piste-Steilhang zur Bergstation des SL 2 (mitten im Bild!)
^ Bergstation SL 2, heute leider nicht in Betrieb
^ Abfahrt 11 (links des SL 2)
^ Abfahrt 11 und Blick nach Narvik
^ Ende der Abfahrt 11, zu sehen die Talstation SL 2 und Bergstation SL 1 und die Asbjørnstua
^ Fjord-Pano an der Abfahrt 12
^ Abfahrt 12
^ Talstation der GUB
^ Blick zum Ofotfjord durch die Skibrille fotografiert - da wird das Wasser dann rot.
^ Im großen Off-Piste-Bereich zwischen DSB und Talstation.
^ Im großen Off-Piste-Bereich zwischen DSB und Talstation. Da die Leute überall gefahren sind, musste man etwas aufpassen - ich wollte ja in die Abfahrt 11 rein und nicht irgendwo im Nirgendwo landen
.. also bin ich mal nach links gezogen, weit nach links .. die Spuren wurden immer weniger, und irgendwann wurde es mir dann doch etwas zu steil bzw. endete ich an einem dichten Strauchwald - ein paar Meter wieder zurück aufgestiegen und einen Hang vorher reingefahren, der sich dann zu dem hier entwickelte:
^ Ja, hier bin ich richtig, wenig später wurde der Hang breiter und ging in die Abfahrt 11 rein.
^ GUB Bergstation
^ Abendlicher Fjord-Blick (19:30 Uhr) mit Restaurant
^ Fjordpano samt den Völkl Racetiger, mit denen ich heute unterwegs war
^ Baby-SSL, von der 2. Variante der Abfahrt 10, die Beleuchtung im unteren Teil des Skigebiets wurde bereits eingeschaltet.
^ Abendliches GUB - Pano
^ Talstation GUB und SL 1
^ Abschied um 19:45 Uhr - hätte zwar noch mal rauf können, hab's aber doch lassen. War doch schon recht düster jetzt. Und ich hatte ja noch keine Unterkunft.
Noch ein paar Infrarot-Fotos:
^ Ofotfjord in IR
^ Herjangsfjord in IR
^ Ofotfjord in IR
^ IR-Zoom Ofotfjord
.. und ein paar Zooms ins Skigebiet von Ankenes:
^ Skigebiet Ankenes vom Skigebiet Narvik aus, unterer SL. Rot markiert: Talstation SL 1 und SL 2
^ .. und der obere SL. Rot markiert: Tal- und Bergstation
^ Beleuchtete Skipiste von Ankenes, im Zoom vom Skigebiet Narvik
Zum Übernachten hab ich noch kurz rumgeschaut - lt. Internet das Best Western Hotel um 1075,- (1175?) und das Hostel um 750,- (EZ) waren mir zu teuer, ein anderes Gästehaus wollte ebenfalls über 1000,-, das nächste lt. Internet 500,- (mit Etagen Du-WC), hatten aber keins mehr frei, der Camping Platz war schon zu und die anderen Hotels hab ich erst gar nicht mehr gefragt, sondern bin wieder zurück nach Bjerkvik, wo ich heute morgen ja kurz gefragt hab - 790,- EZ / ÜF (und gratis WLAN), im Vgl. zu gestern ist der Aufpreis von 100,- NOK in Ordnung. In Euro? 100,-. Ja, zahlt man in besseren Hotels in Italien auch, schon klar. Aber hier in Norwegen ist das schon fast das untere Ende.
^ 21 Uhr, Blick von Bjerkvik nach Narvik und Ankenes, in letzterem ist noch Skibetrieb.
^ Mein heutiges Hotel in Bjerkvik
^ Hotelzimmer. Üblich in Skandinavien, wie man sehen kann: Die untere Matratze ist blank, darauf eine schmale bezogene, und dann eine Bettdecke, wie man's in DE und AT kennt.
Netterweise befindet sich 2 Häuser weiter ein Fastfood-Restaurant. Womit wir wieder mal beim Zweitbesten in Norwegen wären (auf Platz 1 steht natürlich die Landschaft): Die Liebe der Norweger zu Fast Food. Es gibt ja praktisch keine Tankstelle, die keine Hot Dogs verkauft, zumeist mehrere Varianten (z.B. Wiener, Langwiener, Käse, Käse/Schinken (Berner bei uns), Grill, ... ), oft auch Hamburger, Pizzaschnitten, Pommes. Die Hotdogs kosten je nach Variante so zwischen 3 und 6,- €, die Hamburger meist so um die 8,- € aufwärts, bei einem dickeren und besser ausgestattetem Hamburger mit Getränk und Pommes ist man dann schnell mal bei 15-20,- € angelangt. Quasi die gleichen Preise haben die ebenfalls zahlreich zu findenden Imbiss/Fastfood-Restaurants. Normale Restaurants sind da seltener und bekanntlich noch teurer.
^ Neben dem Hotel ist gleich ein typisches Fastfood-Restaurant
^ Im Fast-Food-Restaurant.
Nun, ich aß einen 155g-Bjerkviking-Burger (mit Salat, Bacon, Käsesauce, Röstzwiebel), Pommes und 0.5er Cola light um ca. 17,60 €. Man darf hier einfach nicht umrechnen und darüber nachdenken, man muss es einfach so hinnehmen. Nächstes Jahr geht's wieder nach Italien oder - günstiger - nach Rumänien, da freu ich mich dann wieder auf günstigere Preise. Wenigstens kostet der Diesel nicht auch doppelt so viel wie bei uns, sondern ist - vergleichsweise - mit ca. 1,77 € nur moderat teurer. (Also, verglichen mit den Lebenshaltungskosten ist für einen Norweger der Sprit um einiges günstiger als für uns bei uns)
^ 21:15 Uhr, endlich Essen (meine erste Mahlzeit nach dem Frühstück, im Skigebiet hab ich nichts gegessen): Bjerkviking - Burger 155g, im Menü mit Pommes und großer Cola light um umgerechnet ca. 17,60 €.
Der Blick auf den Wetterbericht der nächsten Tage verheißt allerdings nichts wirklich gutes.... Ålesund, in dessen Bereich ich nächstes WE (oder ggf. auch unter der WE) wollte, meldet derzeit von Montag bis Sonntag nur Regen (aufgeteilt auf Früh, Vormittags, Nachmittags und Abends). Aber bis übermorgen da runter zu düsen ist ja auch ein Wahnsinn...
Zum Thema Polarlicht: Lt. Cam in Abisko müsste es dort derzeit was geben, von meinem Hotelzimmer aus seh ich leider nichts, und es gibt leider keinen Haustürschlüssel (und die Tür war schon abgesperrt, als ich vom Burgeressen kam, aber die Eigentümer oder Pächter waren im Salon und haben mir aufgesperrt), also kann ich auch nicht eben vor die Türe oder evtl. nach Abisko rüber. So 'was blödes... also doch noch weiter rauf. Sonntag Abend in Alta sollte es eine klare Nacht geben lt. Wetterbericht. Gut, so soll es sein.
Kostenloses WIFI - Fluch oder Segen?
Segen, weil ich Seiten über Polarlichter und -vorhersage lesen konnte, mich über die aktuellen Weltnachrichten (und den Geschehnissen in Japan) der letzten Woche schlagzeilenmäßig informieren konnte, Wetterberichte und günstige Hotels für die nächsten 2 Tage checken konnte, ...
Fluch, weil es schwubbsdiwubbs 2 Uhr war und ich erst um 2:30 ins Bett kam - und den Wecker auf 8:30 gestellt hab, und somit wieder eine kurze Nacht hatte... (ok, 6h Schlaf bin ich mittlerweile gewohnt, da ich daheim unter der Woche auch kaum mehr schaff)
Übrigens: In Norwegen gibt's anscheinend kein "Erdgeschoss" - das wird hier stets als 1. Etage gekennzeichnet.
Frühstücksbuffet am nächsten Morgen mit einer kleinen Überraschung: Spiegeleier mit Bacon (englisch, mit Bohnen, aber die mag ich dazu nicht). Dafür gab's von der Wurst/Fleisch-Ecke ein bissl weniger Auswahl. Und irgendeine asiatische Gemüse-Suppe oder so. Nicht probiert.
Im Allgemeinen kann ich nach den bisherigen Tagen also folgendes zum skandinavischen Frühstück sagen: Standard (fast immer): Käse, div. Fisch, div. Wurstwaren, Wurstaufstriche, Kaviaraufstrich, Eier, Gurken, rote Rüben, Butter, Marmeladen, Milch, Orangensaft, Apfelsaft, Kaffe und Teewasser in der Thermoskanne, 1-2 Brotsorten Selten: Bacon&Eggs (bisher 1x), Kakao (1x), weiße Semmeln/Baguettes (2x, zumeist sind's stattdessen Vollkornprodukte, oder eben gar keine Semmel)
.. und noch ein kleines Filmchen, Skiabfahrten in Narvik ...:
Registriert: So, 02.11.2008, 22:37 Beiträge: 252 Wohnort: an der Ostsee - Insel Rügen
1. Ich lese deine Tour mit großem Interesse. 2. Bewundernswert, welche Strapazen du auf dich nimmst. Ich fahr da lieber in die Alpen.... 3 Narvik sieht doch wirklich nett aus. 4. Du musst dir einfach mal was selbst kochen Nicht umsonst haben alle Skandi-Urlauber den Kofferraum voll mit . Lebensmitteln, gekauft in Deutschland... 5. Dein nächstes Auto braucht ne Standheizung.....
_________________ Grüße von der Insel ! Urlaub am Meer - hier
Narvik sieht wirklich großartig aus. Das Panorama mit dem doch recht hohen Bergen, das Meer mit den riesigen Schiffen und den Hafenanlagen und dann direkt daneben das tolle Skigebiet. Wenn mich viele Skigebiete auf deinern Tour bisher nicht überzeugen konnten (ich weiss, es geht um das Gesamterlebnis, das in Skandinavien vor allem durch die Landschaft maßgeblich geprägt wird) so würde mich Narvik doch mal sehr reizen. Schade finde ich nur, dass die GUB nicht als EUB ausgeführt wurde da die Wartezeiten auf Dauer doch nerven, vor allem wenn man die Bahn nicht anderweitig umgehen kann. Allerdings wäre in diesem Falle das Gebiet auch sicher voller, was dann auch wieder negativ wäre... Könnte man nicht eine oder zwei Kabinen je Gruppe mehr an die Bahn angehängen, damit die Förderleistung ein wenig höher ist?
Registriert: So, 18.12.2005, 19:12 Beiträge: 8031 Wohnort: Nicht mehr im Forum
Nordlicht hat geschrieben:
4. Du musst dir einfach mal was selbst kochen :wink: Nicht umsonst haben alle Skandi-Urlauber den Kofferraum voll mit . Lebensmitteln, gekauft in Deutschland...
Würd ich nie machen. Selbst Semmel + Wurst aus dem Supermarkt kauf ich mir nur ausnahmsweise. Schließlich will ich ja auch das lokale Essen genießen - und im Falle von Norwegen würd ich ja, wie schon oben gesagt, das zweitbeste versäumen, wenn ich nicht täglich ein Hotdog oder einen Hamburger essen würde :)
Dass die Dinger allesamt besser sind als der Einheitsbrei von McD oder BK muss ich ja nicht weiter erwähnen, oder?
Mt. Cervino hat geschrieben:
Schade finde ich nur, dass die GUB nicht als EUB ausgeführt wurde da die Wartezeiten auf Dauer doch nerven, vor allem wenn man die Bahn nicht anderweitig umgehen kann. Allerdings wäre in diesem Falle das Gebiet auch sicher voller, was dann auch wieder negativ wäre... Könnte man nicht eine oder zwei Kabinen je Gruppe mehr an die Bahn angehängen, damit die Förderleistung ein wenig höher ist?
Umgehen kann man die GUB schon, aber nur wenn alle 3 Sektionen SL in Betrieb sind. Fraglich ist nur, wann alle SL geöffnet sind... Die Pisten an der GUB sind "logischerweise" alle leer, wie man ja auf den Bildern auch sehen kann. M.E. könnte man die Gondeln etwas enger zusammen tun und etwas nach hinten verlängern, also um 2 zusätzliche Kabinen ergänzen sollte schon drin sein. Zusätzliche Gruppen haben halt den Nachteil, dass man 2x auf der Strecke stehen bleiben müsste - was die höhere Förderleistung der zusätzlichen Gruppen wieder etwas verringert...
Eigentlich stehe ich ja IR-Bilder bisweilen skeptisch gegenüber aber diese Bilder über das Skigebiet von Narvik mit den Fjorden sind dir wirklich sehr sehr gut gelungen!
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Danke. Damit das Meerwasser so dunkel wird, musste ich den Kontrast bzw. den Schwarz-Wert im Bild übrigens ziemlich stark erhöhen.... (bzw. hab ich ihn noch stärker erhöht, um den orangenen Hot-Spot weg zu bekommen, den ich sonst auf dem Wasser sehr störend hatte)
Das mit dem nicht-standardisierten FastFood finde ich auch immer cool, hatte ich gerade letzte Woche wieder in PL, wo es auch fast stets sehr coole Hotdogs anner Tanke gibt (kosten dann allerdings eher so 2 € ).
So sehr McD nicht leiden kann, so sehr bin ich doch Fan von BK. Zum einen die Burger, die sie immer mal so monatsweise haben, vor allem aber, wenn man die Standardburger modifiziert. Also zB ExtraLongChilliCheese mit zusätzlich BBQ-Soße finde ich schon ziemlich geil.
_________________ ... the echo of a distant time ...
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Wobei es auch in Skandinavien und England FastFood-Ketten gibt, die frisch(er) zubereiten, dann dauert der Burger halt ein paar Minuten, schmeckt aber ungleich besser als diese 30-Sekunden-Burger in McD und BK.
BK bild ich mir ein war vor ca. 10-15 Jahren auch besser ... von den Aktionsprodukten ist McD sogar meist eher auf meiner Linie, selten dass ich bei BK was von den aktuellen Aktionen mag.
"Coole Hotdogs" hört sich interessant an :) Kann eigentlich jemand meine These bestätigen, dass das Ding deshalb Hot Dog heißt, weil es, wenn man das rote Würstl aus dem Brot schiebt, eben wie ein "heißer Hund(e-Pimmel)" ausschaut?
@BK: na ja, wenn Du so viele Extra-Wünsche anmeldest wie ich, bekommst du den auch immer frisch. Aber klar, so live gebraten und weniger durchgestyled ist in jedem Fall noch besser. Kann auch gut sein, dass sich BK am Anfang mehr Mühe gegeben hat, kommt extrem auf Restaurant an (in Sachsen-Anhalt habe ich die schlechtesten gesehen, die mit Abstand besten in MeckPomm, Stralsund zB). In PL gibts dann auch noch die ganzen Zapikanki-Buden (das sind quasi überbackene Baguettes, aber mit sehr typisch polnischem Belag, ich finds ziemlich geil, ich mach die mit meiner Freundin gern mal im Winter so für den DVD Abend).
P.S. Wann gehts denn hier weiter, hatte mich gerade schon auf die Gute-Nacht-Lektüre gefreut...
_________________ ... the echo of a distant time ...
was für einen Hot Dog bekommt man überhaupt in Norwegen und/oder Schweden? Um genau zu sein, welche Farbe hat die Wurst? In Dänemark packen die ja standardmäßig die so richtig künstlich aussehende knallrote/signalrote rein, von der viele südlich der Elbe noch nie was gehört haben.
Ist Dir zufällig die finnische Burgerkette "Hesburger" über den Weg gelaufen? Die hat in Deutschland nur vier Filialen (eine in Bad Oldesloe bei Hamburg, die anderen drei auf der Reeperbahn. Göttlich, eine Pflicht nach jedem Kiez-Besuch). Von der soll es in Finnland angeblich mehr Filialen als McD geben. Da kann ich mir auch gut vorstellen, dass die zu den direkten Nachbarn bereits expandiert haben.
@trinc: BK-Filialen unterscheiden sich sogar, wenn sie nur 2-3km entfernt voneinander liegen. Ich würde sogar sagen, dass es vom Filialinhaber abhängt, der teilweise mehrere betreibt. In HH haben wir hier ständig die Gutscheine im Briefkasten, da machen nur bestimmte Filialen mit und andere sperren sich. Geschmackstechnisch fragt man sich auch oft, ob das wirklich dieselbe Kette sein soll...
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