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Mit einer Mittelstation würde man indirekt den abgerissenen SL an der Talstation ersetzen. Fände ich jedenfalls nicht schlecht.

Mit dem 4er meine ich die Sesselbahn am Diavolezza-Firn.

Ach so.
Bei dem/den Schlepper(n) hätte man sich aber gewaltig was überlegen müssen, da die komplett in der Luft hingen heutzutage.
Außerdem ist die SB ja unten wesentlich und oben ein Stück länger, was ich sehr gut finde.
Was ich immer nicht verstanden habe ist, warum die fixe SB mit dem Teppich nach so kurzer Zeit schon wieder ersetzt wurde.

Übrigens hat man den Schlepper unten auch abgebaut, nachdem niemand mehr damit gefahren ist. Der lief eigentlich immer so gut wie leer.
Wie gesagt, war der wohl hauptsächlich früher für die ewige Wartezeit gedacht, da sind ihn auf jeden Fall Viele gefahren.
Nur die Frequenzen sind ja innerhalb von 5-10 Jahren dermaßen runter gegangen, dass man nur noch einen Bruchteil der Wartezeit von früher hat.

@Mittelstation: Ich weiß halt nicht, ob da wirklich Viele aussteigen würden; ich jedenfalls nicht.
Aber OK, was Viele machen und was man selbst macht, ist auf jeden Fall oft etwas ganz Anderes.

Ich überlege gerade, ob es nicht viel geiler wäre, die PB Bergstation irgendwann auf den Sass Queder zu verlegen ;-)

OK, da wäre das Berghaus nicht erschlossen und es ist oft sehr windig.

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Wieso? Die Trasse der beiden Schlepper erkennt man im Fels. Standen also zum Schluss nicht mehr auf dem Eis. Hatten sowieso nur um die 3 Masten. Bisschen Raussprengen und fertig.

Warum man den 4er ersetzt hat könnt ich nachschauen wird im Jahrbuch dazu stehen. Wahrscheinlich folgendes: "....komfortsteigerung....blablablabla.... gekürzte Fahrzeit....... Wetterschutz........ Fertig. Das übliche halt.

Dann weißt Du aber auch, dass man am Ausstieg sowie auf diversen Teistrecken immer weiter hätte unterfüttern müssen. OK, oder tiefer legen.
Die alten Trassen gehen ja nicht durch.
Aber wie gesagt, hier finde ich die SB Lösung ohnehin sehr gut.

@Komfortsteigerung: "no comment" ;-)

edit: Läuft eine KSB überhaupt so viel schneller, als ein Fixe mit Teppich am Einstieg? Wahrscheinlich doch nochmal ein ganzes Stück oder?

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Habs nachgeschaut. "Ausrede" Ist die Kälte auf dem Gletscher..... Komfortsteigerung die übliche.

Der alte 4er lief maximal 2,3m/s das ist aber Utopie. Normal lässt man fixe Sesselbahnen mit 2m/s fahren und das ist schon knapp. Die beiden baugleichen 4er in Sedun laufen zwischen 1,8m/s und 2m/s mahr führt nur zu längeren Ausfallzeiten und Stillständen. Der 4er am Diavolezza lief mit Zwischeneinstieg 1,8m/s Der 4er neu läuft voll mit 5m/s also mehr als doppelt so schnell.

Hehe... vermutlich fuhr der genau nur einmal 5 m/s, und zwar bei der Abnahme.