Freitag Nachmittag, kurzer Check, was auf der Saisonkarte derzeit alles offen ist für's Wochenende...
... Hintertux? Hmja, Sonntag.
... Stubaier Gletscher? Ende November? Neh, zu voll
... Pitztaler Gletscher? November? Viel zu voll.
... Kaunertaler Gletscher? Hmja, von mir aus
... Obergurgl? War ich eigentlich erst letztes Wochenende
... Kitzbühel? Der eine Lift? Der war mir Ende Oktober schon zu wenig.
... Hochfügen? Vielleicht Sonntag vor'm Hintertuxer
Und was gibt's für Alternativen im 4-Stunden-Radius?
... Obertauern? Hmja, schaut lecker aus
... St. Moritz? Entschieden zu teuer
... Davos? Hm..
... Cortina Faloria? Naja
... Passo Rolle? Eine 4er Sesselbahn mit 2 Abfahrten? Auch a bissl wenig
... Madonna mit dem Grostè-Sektor? Für'n halben Tag ok, aber sonst?
... Bormio? Hm, vielleicht, 1000hm plus eine 3km lange PB hört sich ja nicht unlecker an.
... Livigno? Wie jetzt? Der seit einer Woche andauernde Gratis-Skibetrieb wurde verlängert, weil nur eine Abfahrt an der 6EUB Carosello Sektion 2 offen ist? Gratis eine meiner Lieblings-Agudio-Bahnen fahren? Ja genial! Und danach geht's nach Bormio! Jawoll, das ist es!
Gegen 22 Uhr kristallisierte sich aufgrund meines Aufrufs im Alpinforum noch heraus, dass mich Downhill begleiten wird, so trafen wir uns am Samstag gegen 7:45 Uhr am Eingang zum Pitztal, um gegen 9:30 Uhr an der Talstation der Cristallo-6EUB anzukommen. Macht 2,5h Anfahrt von Innsbruck aus, bitte, optimal!
Während der Auffahrt durften wir einen Fragebogen ausfüllen, wo wir von der Gratis-Aktion erfahren haben, und bei strahlendem Sonnenschein gings die Polvere-Abfahrt runter.
Netterweise eine der "älteren" italienischen Kunstschneeabfahrten, d.h. noch keine 100% Modellierung, sondern eine Wiesenpiste mit einigen Kanten, sehr griffigem Kunstschnee und minimalem Steinbefall, Leute waren auch nicht so viele da, und dazu die schönen klapprigen Agudio-Gondeln, hachja, Italien, wie hast du mir gefehlt :)
Fotos, anklicken zum Vergrößern, soweit ich sie nicht bereits groß reingestellt hab:
^ Talstation 6EUB Carosello 3000, Talabfahrt wär mit wenigen Abschnallen machbar gewesen, aber der Schnee war doch recht eisig-hart...
^ Bergeübungen an der Sacif-3SB
^ Ein schöner Tag!
^ Tal-Pano
^ Zoom Ortler und Stilfserjoch-Skigebiet
^ Am SL Payer wurden einige Schneefang-Wälle aufgestellt?!
^ Beste Pistenverhältnisse
^ 6EUB Carosello 3000
^ 6EUB Carosello und die einzige geöffnete Abfahrt Polvere
^ .. auf der anderen Seite ging noch nix.
^ Pano an der Mittelstation der 6EUB zur gegenüberliegenden Skigebietsseite
^ Tal-Pano an der 6EUB-Mittelstation mit Livigno und dem Stausee
Nach ca. 5-6 Abfahrten war es an der Zeit, nach Bormio weiter zu fahren...
^ Ein alter Ratrac in blau steht hier rum!
^ Nicht alle Kabinen waren heute ausgaragiert, hier einige in der Mittelstation
^ .. glaub den Pininfarina-Aufkleber hab ich auch noch nie in groß fotografiert, wurde also auch mal Zeit :-)
^ Daten der 6EUB Carosello 3000
^ Einige der Kabinen haben recht gelbe Scheiben, das schaut dann so aus.
Gegen 11:30 Uhr ging's somit nach Bormio weiter, immerhin ca. 50 Minuten Autofahrt.
Dort wurden wir erst mal überrascht, dass die 8EUB von Bormio aus nicht in Betrieb war, d.h. wir mussten nach Bormio 2000 hinauffahren. Die nächste Überraschung war dann etwas an der Kasse - weil es derzeit den Spezialtarif für die Tageskarte um 22,- gibt, gibt's keine Halbtageskarten. Dass die Halbtageskarten lt. Homepage offiziell nur 21,50 in der Vorsaison bis Weihnachten kosten .... nein, das muss man nicht verstehen.
Egal, rauf mit der PB und erst mal Essen. Die Polenta da oben ist echt lecker, in Summe aber italientypisch recht teuer.
Das Abfahrtsvergnügen war dann zweierlei, ca. die erste Hälfte ging recht gut, ab ca. 2500m war's dann aber Schluss mit Lustig, eisig bis zum Abwinken. Dass die Verhältnisse hier so viel schlechter wie in Livigno wären, hätten wir wirklich nicht erwartet.
Da die Abfahrt ja einige km lang ist und über 1000hm hat, ist man doch eine Weile damit beschäftigt.
^ 3SB, 4KSB und PB, die 3 geöffneten Anlagen heute, in der Mitte der geschlossene Trainingshang, der von der 3SB bedient wird.
^ Bormio und Bormio 2000
^ In der PB Cima Bianca
^ PB Cima Bianca von der Bergstation, rechts die 4KSB ist derzeit leider nicht in Betrieb.
^ PB-Kabine en detail
^ Hersteller und Daten der PB. Ui, die zweite Agudio-Bahn heute!
^ Pano an der Cima Bianca richtung Westen (Skigebiet von Oga, dahinter Passo Foscagno nach Livigno, ...)
^ 4KSB Bormio 3000, derzeit nicht in Betrieb, evtl. wg. des Windes, evtl. wg. zu wenig Betrieb.
^ 4KSB Bormio 3000 mit Nord-Pano
^ Nord-Ost-Pano mit Ortler usw.
^ Ost-Pano, u.a. nach Santa Catarina Valfurva (mittig unten im Schatten)
^ West-Zoom richtung Engadin
^ West-Zoom richtung Engadin
^ Zoom Passo Foscagno und Skigebiet Livigno vom Skigebiet Bormio aus
^ Zoom-Pano (Nord oder Nord-West)
^ Zoom-Pano (Nord oder Nord-West)
^ Zoom-Pano (Nord oder Nord-West)
^ Zoom-Pano (Nord oder Nord-West)
^ Oberster Teil der Abfahrt an der PB, der Steilhang oben war etwas sehr hart, aber sonst sehr griffig gewesen.
^ Abfahrt Bormio 3000, die linke Variante war hier etwas Fels durchsetzt ...
^ Die Abfahrt am Grat, um einiges interessanter als ich's mir gedacht hatte!
^ Abfahrt am Grat. Würd mich mal interessieren, wie das hier vor 20 Jahren aussah, sicher noch nicht so breit...
^ Talblick Bormio und die beiden 4KSBs Valbella
Zur Abwechslung wollten wir die 3SB fahren, die eigentlich nur für Traingsgruppen geöffnet war, da die einzige aktuell geöffnete Abfahrt eben der gesperrte Trainingshang war. Beim Einstieg auf dem Förderband (!) wurden wir auf italienisch darauf hingewiesen, dass die Abfahrt geschlossen sei. Schön, aber wie sollen wir, wenn wir schon auf dem Förderband stehen und der Sessel gleich kommt, hier wieder raus? Den Lift abgestellt hat er nicht, oben hat dann keiner was gesagt.
Der obere Teil des Trainingshangs war ja schon zur Hälfte wieder frei, aber unten war's alles sehr eng. Alternativen hätte es so 2-4 gegeben, wir hatten uns leider zur falschen Zeit für die falsche entschieden: Ein Skiweg, der uns, wie wir meinten, zur schon beschneiten aber noch geschlossenen Piste am kuriosen Doppel-SL bringen sollte.
Blöderweise kam die falsche Zeit dazwischen: Die Sonne stand genau auf 12 Uhr, so dass man auf dem teils schneearmen Weg die Steine kaum sah und ab & zu mal hängenblieb.
Irgendwann tauchte dann eine apere Stelle vor mir auf, eine Wasserrinne. Mit ca. 20-30 km/h war mir das definitiv zu kurzfristig zum anhalten, warum also nicht einfach drüberspringen?
So sah das ganze aus (Foto später gemacht):
Nun, ich sprang, kam auf und freute mich, nicht an der Schiene hängen geblieben zu sein, als ich plötzlich merkte, dass ich keinen Schnee unter den Skiern hatte, sondern: Dreck. Und Dreck bremst gewaltig. Notbremse sozusagen. Und ich voll auf die Schnauze.
^ .. die Landung folgte allerdings unsanft auf die Schnauze, weil: Das was da geglitzert hat, war kein Schnee oder Eis, nein, es war Wasser und Dreck, und da legten die Skier eine Notbremsung ein...
Schade, dass das keiner gefilmt hat, wär ja glatt was für's Fernsehen gewesen :-)
Das Ergebnis der Aktion war ... vollkommen verschmutz zu sein, 2 kleine Löcher im Handschuh, ein größeres Loch in der Jacke und eine tiefrote Aufschürfung am rechten Ellenbogen.
Die Abfahrt weiter zur PB-Talstation war schneearm (weil das nicht die war, die wir hätten fahren wollen) aber gut fahrbar (Schnee war eisig-hart gefroren, und da reichen dann auch 5cm zum Abfahren :-) ).
^ Nach dem Weg war die Abfahrt durchaus fahrbar.
Danach ging's noch 2x mit der PB hinauf und ...
^ Um 16:15 ging's nochmal mit der 4KSB Cimino rauf, nach uns kam keiner mehr, so dass sie gleich nach uns eingestellt wurde. Von hier aus sieht man sogar ein bissl weiter richtung Süden...
^ Zoom-Pano (Süden)
Zurück ging's erst mal nach Livigno zum tanken (€ 0,713 für den Liter Diesel) und nicht über den Tunnel sondern über Forcola- und Bernina ins Inntal, und nach knapp 4,5h Fahrzeit war ich wieder in Innsbruck.
Fazit:
1) Nicht alles, was nach Schnee und Eis ausschaut, ist es auch
2) Bormio ist doch um einiges interessanter, als ich mir bisher vom Plan und den Vorort-Besuchen gedacht hätte. Auch wenn die Agudio-6EUB Ciuk vor kurzem abgebaut wurde...
