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10. August 2007
Mitarbeiter der Firmen Steurer und Dachstein Tourismus AG montieren den Schiebebahnsteig bei der Einfahrt der Bergstation (Teilstrecke II) am Krippenstein (2.100m).





Die erste Fahrt auf den neuen Tragseilen wird durchgeführt. Die Montagefirma Bachinger aus Aigen-Voglhub zieht dabei das Zugseil und montiert zugleich die Zugseilreiter. Zugseilreiter sind für die Zugseilführung erforderlich, um das Zugseil in einem notwendigen Abstand zum Tragseil zu halten. Auf der gesamten Streckenlänge der Teilstrecke II (2.400m) sind pro Fahrspur 10 Zugseilreiter erforderlich.

20. August 2007
Landesholdingchef und Aufsichtsrat wHR Dr. Widera und Obertrauns Bürgermeister Egon Höll sind sichtlich stolz auf die neuen Kabinen der Teilstrecke II, die sie von den beiden Geschäftsführern der Firma CarvaTech Ing. Aschauer und Ing. Vockenhuber im Werk Oberweis übernehmen. Um 12 Uhr mittags treffen die Kabinen pümktlich bei der Talstation in Obertraun ein, wo sie vorerst zwischengelagert werden. Der Transport zur Talstation der Teilstrecke II über die Materialseilbahn ist noch für diese Woche vorgesehen.





17. August 2007
Der Zugseilspleis wurde durchgefürt, das bedeutet die beiden Enden wurden verbunden. Kurz darauf konnte mit dem Notantrieb das erste mal Leerseilgefahren werden.

3. September 2007
Start der Demontage- und Abrissarbeiten bei der Teilstrecke I





2. September 2007
18:45 Uhr, Gäste von den Dachsteinhöhlen werden das letzte Mal mit der alten Seilbahn und Kabinen von der Schönbergalm in das Tal befördert. Die Teilstrecke I der Dachstein Krippensteinbahn wird damit für den öffentlichen Verkehr eingestellt, der Umbau kann gestartet werden.



30. August 2007
Die Inbetriebnahmearbeiten bei der Teilstrecke II sind schon voll im Gange. Mit dem Hauptantrieb wurden das erste Mal 10m/sec Leerseil gefahren. Monteure der Fa. Siemens leisten auf Oö höchster Baustelle Präzisionsarbeit.





26. August 2007
AR-Präsident LR Ackerl lud am 26. August 2008 zur Spatenstichfeier des Baulos Teilstrecke I. Viele Ehrengäste, an der Spitze LR Viktor Sigl in Vertretung von Herrn Landeshauptmann Dr. Pühringer, fanden sich bei herrlichem Bergwetter in der Schönbergalm am Bahnsteig der Teilstrecke II ein. Bereits vor rund 60 Jahren hatte Bundespräsident Renner den Spatenstich für die Errichtung der Dachstein-Krippensteinbahn durgeführt, wiederum soll die Erneuerung der Dachstein- Krippen- steinbahn den touristischen Aufschwung in der Region Inneres Salzkammergut ankündigen. Obertrauner Kinder übergaben beim Festakt die Spaten an die Ehrgäste, ein Symbol für die neue Generationenbahn. Auch die Obertrauner Einwohner sind sichtlich stolz auf ihre neue Bahn.

9. September 2007
Trotz widriger Witterung wurden die Demontage- und Abbrucharbeiten Teilstrecke I an den Stationen fortgesetzt.





8. September 2007
Die neue Kabine der Teilstrecke II fährt das erste Mal bei Nebel und Schneetreiben zur Bergstation Krippenstein hoch. Die zweite Kabine wird inzwischen vom Tal aus mit der Materialseilbahn angeliefert und auf das Seil gesetzt.

21. September 2007
Die Inbetriebnahme der Teilstrecke II mit den technischen Vorprüfungen ist voll im Gange und verläuft nach Plan. In luftiger Höhe und bei kalten Temperaturen werden die Feinabstimmungen auf der Fahrstrecke von den Monteuren durchgeführt.





17. September 2007
Auch die Stütze der Teilstrecke I wurde trotz schlechter Witterungsbedingungen bereits demontiert. Die Sprengarbeiten für das neue Stützenfundament haben bereits begonnen.





11. September 2007
In der Talstation Obertraun werden schon die ersten Fundamente für den Stahlbau betoniert, die Abbrucharbeiten sind im Einfahrtsbereich soweit abgeschlossen.

29. September 2007
Bei der Teilstrecke I wird an allen Baulosen: Talstation, Bergstation, Pollerhaus und Stütze I mit Hochdruck gearbeitet. Sofort nach Fertigstellung des Stützenfundamentes hat die Firma Bachinger mit der Montage der Stütze begonnen, die ersten Stützenteile sind bereits montiert. In der Bergstation schreiten die Bauarbeiten zügig voran, die Materialbahn leistet jetzt rund um die Uhr volle Dienste. Die Arbeiten befinden sich exakt im Bauzeitplan.









28. September 2007
Die Inbetriebnahme der Teilstrecke II ist voll im Gange, die Probefahrten verlaufen nach Plan. Die DAG-Mitarbeiter haben ihr Schulungsprogramm aufgenommen und sind sichtlich stolz auf ihre neuen Kabinen. Der TÜV und die Fa. Siemens sind bereits mit den Vorbereitungen zur behördlichen Abnahme beschäftigt.





24. September 2007
Die Stützenfundamente der Teilstrecke I werden fertigbetoniert.
Dafür werden rund 220 m³ Beton benötigt. Der Beton wird ausschließlich mit der Materialseilbahn der Firma Bachinger befördert.

4. Oktober 2007
Die Innenräume der Talstation der Teilstrecke I sind nicht mehr wieder zu erkennen. Die Umbauarbeiten gehen zügig voran.





3. Oktober 2007
In der Bergstation der Teilstrecke I laufen die Arbeiten auf Hochtouren und bis zum 15.10. sind bereits die Bauarbeiten für die Seilzugarbeiten abgeschlossen. Die Stützenmontage der Teil- strecke I ist bereits weit fortgeschritten. Am 11.10. werden die Seilsättel montiert und ab 15.10. beginnt die Firma Bachinger aus Aigen-Voglhub mit dem Seilzug.






2. Oktober 2007
Die Arbeiten am Vorplatz Krippenstein sind genau im Zeitplan. Dabei wird an einem barrierefreien Weg bis auf 2.100 Höhenmeter gearbeitet.