Alagna-freeride.com & Sommerschi.com

Machst Du das nur für das Internet?
Oder weil es Dich wirklich interessiert?

Eine Frage die sich mir stellt.

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"Wir dürfen den Sand nicht in den Kopf stecken!" (Lothar Matthäus)

Du brauchst Dich nicht zu entschuldigen: es ist nie genug der schönen Türkei-Fotos!



Perfekt!

Was genau meinst du mit "das"? Skifahren? Reisen? Früh aufstehen? Fotografieren? Filmen? Kebab fotografieren? Berichte schreiben?

"teils-teils"

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Da ich hier wie im Alpinforum von den Anhängern der Corona-Sekte verfolgt werde, werde ich hier nichts mehr schreiben oder lesen.
Meine Berichte sind ab sofort nur noch auf meinem Blog: http://blog.inmontanis.info
Überblick Ski-Saison 1.10.2020-30.9.2021 (102 Tage, 52 Gebiete) & Meinung zu Corona

Also die DSB schaut schwer nach einer Gebrauchtanlage aus dem Salzburger Land aus (Wagrain, Steurer). Hast du ev. irgendwelche Aufschriften an der Anlage gesehen, die das bestätigen können?

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

Mir taugt es jedenfalls, dass Du das alles (bis hin zum Kebab-Fotografieren) machst, warum auch immer. Allerdings hoffe ich, dass es Dir Spaß macht!

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Schweben im Powder - Die, die es erlebt haben, verstehen, den anderen kann man es nicht erklären!

Gerrit: Klar, sonst würd ich's nicht machen :)

Dachstein: Ne, nichts gesehen. Die Sesselsitze hätte ich auch Steurer zugeordnet...

Von wem waren nochmal diese SL-Klemmen? Auch Steurer?

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Wenn du mir ein größeres Bild liefern könntest, schlage ich dir schnell in der Weltseilbahngeschichte nach. Auf die Ferne schaut es nach einer Fiedlerklemme aus. Und das wäre ungewöhnlich.

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

häää, wer bitte würden denn so was "für's internet" machen, wenn er daran keinen spass hätte ???
noch dazu wenn man damit kein geld verdient.

komische frage.

Dachstein: Glaub das schaut eher anders aus...


^ größer hab ich's nigends zum ausschneiden.

Irgendwie kommt mir das aber bekannt vor ...

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Für diese Antwort habe ich mich jetzt hier extra angemeldet:

Darf ich vorstellen: Die Ex-DSB Kirchboden aus Wagrain. Steurer, Baujahr Herbst 1981.

Die Bahn hatte Radim schon letztes Jahr endeckt. Der neuere Stützentyp deutete schon sehr stark auf die DSB Kirchboden hin. Aber jetzt durch ein Bild der Antriebsseilscheibe ist die Sache klar.
Antrieb und Abspannung wurden vertauscht und eine Stütze von DM ist zu sehen. Die Bahn sieht jetzt auch viel länger aus.
Auf dem einen Bild an der Bergstation ist zu sehen, dass die ursprünglich grauen Sitzschalen übergestrichen worden sind.
Aber die Korrosion an der Bergstation sieht nicht gerade gut aus, wirkt ziemlich runtergekommen.

Danke vielmals. So kommt Fachwissen zusammen.



Unabhängig von deiner Anmeldung haben Radim und ich es im Skype gestern ausdiskutiert. Wobei er einfach derjenige ist, der immer die Gebrauchtanlagen aufspürt. Es ist ganz interessant, was aus den jeweiligen Anlagen geworden ist.

Gestern konnten wir jedenfalls festhalten: Kirchboden ist jetzt die Bahn in Sakklikent, Wagrainer Höhe 1 steht im Cerkno rum (schlechter Zustand), Griessenkar ging nach Werfenweng (und dann vermutlich in den Hochofen?!) und DSB Grafenberg gleich in den Schrott.

@ Starli: Danke fürs Bild, schaut tatsächlich wie die von mir angedachte Klemmenart aus... Allerdings muss ich ehrlich gesagt jetzt passen, denn die Weltseilbahngeschichte zeigt eine solche Klemme für eine Sesselbahn... Ich suche mal weiter.

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

Irgendwie glaube ich, blind zu sein. Ich habe glatt den Bowdenzug übersehen....

MFG Dachstein

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Girak, Wopfner, Voest, Swoboda - Hauptsache alt und kultig

Der Klemmentyp des Schlepplifts errinert mich an die Klemmen des Verbindungslifts auf der Engstligenalp in Adelboden. Ist aber glaube ich nicht identisch, sondern nur sehr ähnlich, da auch dort die Klemme komplett das Seil umschließt. Ein Vergleichsbild habe ich jetzt aber leider nicht zur Hand.

Der Skilift ist meines Erachtens eine astreine Willy-Bühler-Konstruktion - und zwar eine sehr alte. Bühler verwendete bei seinen ersten Schleppliften 1962 die typischen Doppelmayr-Portalstützen und -Stationen. Die Firma hat dann aber recht schnell begonnen, die einzelnen Komponenten bei den nächsten Liften durch eigene Konstruktionen zu ersetzen. Der Lift in Sakklikent besitzt zwar noch die Doppelmayr-Stützen, die Stationen stammen aber bereits erkennbar aus der Feder von Bühler selbst. Gleiches gilt für die Gehänge und Klemmen. Diese seilumschliessenden Klemmen hat Bühler bei seinen frühen Anlagen sehr oft (oder gar immer?) verwendet. Unten eine Aufnahme von einem (inzwischen ersetzten) Schlepplift in Les Marécottes, Schweiz.



In der Schweiz gibt es noch mindestens eine solche Anlage, die die Klemmen noch besitzt. Ein kurzer Übungsskilift in Mauborget im waadtländer Jura. Wäre nur interessant, ob das Ding in Sakkikent eine Occasion oder ein Linzenzbau ist? Hier hat es noch einen Bericht von 2006, unter anderem mit einem Detailfoto der betreffenden Klemme in Sakklikent.

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www.bergbahnen.org - Das Portal zu Schweizer Seilbahnen mit Datenbank, Enzyklopädie, Fotogalerie und Diskussionsforum.

Cool, danke auch für den Link zum Sommerbericht aus Saklikent.

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