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2010 zwischen Weihnachten und Neujahr im Hochschwarzwald

Holen wir mal noch ein paar Leichen aus dem Keller. Der Ausflug 2010 hatte ich bis jetzt noch nie dokumentiert. Alle paar Jahre gibt es den Zufall, dass vor Weihnachten und über Nujahr auch im Schwarzwald Schnee liegt. So aktuell der Winter 2017/18. Letztmal war das 2010 der Fall. Da hatte ich 2 Ausflüge in die Tannen gemacht und die Skigebiete Muggenbrunn, Aftersteg, Ibach und Bernau besucht. Die Wahl traf bis auf Bernau vor allem auf die speziellen Lifte zu.

Starten wir mit Muggenbrunn.


Gleich mit dem Highlight, zumindest aus Deutscher sicht, mit dem alle paar Schaltjahre mal laufenden Köpfle Lift.


Wie unschwer zu erkennen ein Poma Stangenschlepper. Kurz und steil aber ohne Kurve.


Ausstieg bei der Bergstation. Der Lift zieht recht flott. Ich bin den Lift an dem Tag mindestens 10 mal gefahren.


Ausblick über das Skigebiet am Morgen.


Abfahrt am Köpflelift. Kurz und steil.


Talstation des Poma Lift. Typischer Poma Typ B50 mit "Unterflur" Antrieb.


Blick auf den Katapult.


Fliegende Umlenkscheibe. Der Lift ist praktisch komplett Original erhalten. Im Gegensatz zu vielen grauenhaft verbastelten Oldtimern vom Marktfüher im Schwarzwald.


Hier haben wir so einen Kandidaten. Winkellifte 1+2 welche Inoffziell die zweite Sektion bilden.


Beide Lifte im Zoom. Links der bs zur Unkenntlichkeit verbastelte Uralp Doppelmayr Schrägmaster und rechts der neuer aus dem 70er, ebenfalls DM.


Zoom vom Gipfel auf die Jungfrauen.


Die offizielle erste Sektion zum Winkellift, der Engländerlift von Muggenbrunn aus.


Doppelmayr Typ A auch erbärmlich verbastelter ehem. Kurzbügler.


Auf Langbügel umgebaute Talstation des Engländerlifts.


Unterer Teil der Trasse


Ausstieg an der Bergstation


Oberer Teil der Trasse des Engländerliftes.


Zwischeneinstieg des Liftes. auf halber Strecke. Ziemlich bemitleidenswerter Zustand.


Zwischenstation in der Übersicht


Rüber zu den Winkelliften in Voller Aktion.


Nun lafen beide Winkellifte unter quasi Vollast.


Wärend man den von unten gesehen rechten Lift noch als annähernd Originalen Jungtimer bezeichnen könnte hat der linke ältere Lift eher den Charme eines Hot Rod.


Beide Lifte in voller Aktion.


Ausstieg am Berg mit Blick über den Hotzenwald und die Alpen.


Verbindungspiste zum Köpflelift


Klassischer Poma halt und im Verhältnismässig gutem Zustand!


Obligate Trassenbilder. Stütze 3


Stütze 2 die einzige klassische beidseitige Streckenstütze.


Stütze 1 und Einstieg.


Stütze 2


Antriebstation jetzt an der Sonne. Übrigens gibts auf meine youtube Channel ein Video von dem Lift.


Ausstieg an der Stütze 4.


Antriebstationen der Winkellifte


Engländerlift Talstation und Stütze 1


Trassezoom Engländerlift


Nochmals etwas näher. Das Gebiet gibt mit den 4 Lifte +2 bei Wasen die nur mit Auto erreichbar sind, ganz ordentlich was her für einen halben Tag. Die Wasenlifte habe ich ausgelassen


Winklellifte


Ausstieg Köpflelifte, danach gings nach Aftersteg.

....Dann gings von Muggenbrunn nach Aftersteg. Welch toller Name.



Ein klassischer US-50 von WAS noch fast komplett im Originalzustand.


Heimatgefühle.


Wie es sich gehört mit den SL-7 Gehängen


Ohne Gebastel gehts halt im Schwarzwald nicht.


Trasse in der Totale.


Freeridelift


Stufenschalter


Abfahrt, nichts weltbewegendes.


Schön, dass der Lift als Exot in DE überlebt hat.

Weiterer Exot kommt.

1.1.2011 Ibach


Skilift Ibach im Südschwarzwald. ca 300m langer Anfängerhang ohne Kunstschnee und ohne maschinelle Pistenpräparierung. Lassen praktisch alle als zu anspruchslos links liegen. Währe da nicht dieser lustige Skilift. Es ist nicht wie üblich im Schwarzwald ein furchtbar verbastelter Doppelmayr Oldtimer, sondern ein französisches Produkt mit Semiautomatik.


Anfahrt nach Ibach über Engelschwand. Eigendlich wollte ich die kultige Naturstrasse über Wachwarzbachtal fahren, da war aber Wintersperre.


Am morgen war noch Nebel, daher bisschen Eisbehang.


Trasse in der mehr oder weniger Totalen.


Talstation, das geübte Auge erkennt, System Pomagalski.... Halt aber kein Poma sondern eine mehr oder weniger legale Raubkopie von Montagner. Stern/Dreiech anlauf und Semi Automatik, sprich der Liftwart zieht den mechanischen Abzug falls das Ticket gültig ist. :lach:


Stützen neu gestrichen, professionell ausgeführt, macht einen sauberen Eindruck, nicht einfach nur gekleckert wie sonst üblich. Blau oder Rot währen sie noch cooler gewesen.


Seillageüberwachung wie sonst in der Schweiz weit verbreitet per Schaltrolle. Der Profi erkennt, Talseil ist nicht überwacht.


Für einen Anfängerlift hat der Lift einen ordentlichen Speed drauf.


Stütze 1 sorgt für ordentliche Hüpfer.


Rätschbäng, am Ausstieg.


Pisten gibts 3 mehr oder weniger parallel ohne maschinelle Präparation.


Skilift Trasse im Zoom.


An der Bergstation. Schöne Lage im sanften Hotzenwald. 9 Euro die Tageskarte (dann hätte ich aber Angst um die Familienplanung), 6 der Nachmittag.

Täuscht das auf dem Bild oder ist bei der von mir mit rotem Strich markierten Rolle der Wurm drin...

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Grüße von Markus

Man muß im Leben für seine Erfahrungen bezahlen, wenn man Glück hat bekommt man manchmal Rabatt (Oskar Kokoschka)

Bernau Köpfle

Bernau besitzt 2 Skigebiete. Hof habe ich aufgund der Fortgeschritteten Uhrzeit nicht angefahren. Dafür Köpfle. Das besteht aus 3 alten Doppelmayr Skiliften.


Talstation Skilift Köpfle I, ersetzte einen Montagner Stangenschlepper.


Klasischer Doppelmayr Lanngbügler aus den 70ern.


Der Lift war gut besucht wenn auch nicht überlaufen


Oberhalb der Steilstufe des Köpfle I


Bergstation Köpfle I


Dort befindet sich auch die Bergstation des grauenhaft verbastelten Skilift Köpfle II


Skilift Köpfle II, ein Doppelmayr Typ A


Auch der Zustand ist bemitleidenswert.


Stützen teilweise mit neuen Rollenbatterien


Talstation des auf Langbügel umgebauten Skilift Köpfle II


Brrrrr


Es gibt leider im Schwarzwald viel zu viele diese Basteleien.


Ausstieg Köpfe II


Bergstation Köpfle I + II


Dank Kunstvereisung war die Verbindungsabfahrt ziemlich grausig zu fahren


Skilift Spitzenberge, der Dritte im Bunde.


Hier war am Mesietn los und die Pisten am eisigsten


Der Lift hat noch die eher seltenen Schrä-T Stützen erste Serie von DM.


Der Rest ist auch hier Mac Gyver in Hochform.


Noch die Pornoramafunktion der neuen Digicam getestet.

Alles in Allem hat mich das Gebiet jetzt nicht wirklich überzeugt.

Das muss so sein. Oder wie kommt sonst das Förderseil von dieser: Spurweite:
http://www.harzwinter.de/alpinforum/iba ... ach_08.jpg
In der Bergstation.

Auf diese Spurweite:
http://www.harzwinter.de/alpinforum/iba ... ach_05.jpg
In der Talstation?

Die sind bei Poma Liften praktisch immer Schräg

Kannst du mal genauer ausführen, was hier alles nicht Original ist?

Hat sich eigentlich schon mal jemand über das Fotografieren beschwert, bei dir sieht man doch relativ häufig Skifahrer auf den Bildern?


Semi wegen Liftler? Was gibt es sonst noch? Lichtschranke, selbst hebeln, etc.?


Einen ganzen Tag Katapultstart und 300 m Lift, da muss man schon ziemlich balla balla für sein. Vielleicht noch auszuhalten mit Baguette und Wein nach jeder dritten Abfahrt. Wenn es mal kalt genug ist, schaue ich mir das auch an.

Die ganze Bügelführungsbastelkonstruktion. Müsste es mal rot markieren


Ab und dann mal. Sollte aber kein Thema sein, da die Skifahrer ja nur Beiwerk sind und eigentlich der Lift das Motiv ist. Zudem sind die Skifahrer mit Helm und Skiklamotten fast vermummt. Falls doch, Meine Antwort: "oh tut mir Leid, ich Fotografiere eigentlich nur schöne Dinge, den Lift zum Beispiel und da sind sie mir Leider ins Bild gekommen, jetzt muss ich es löschen."


Ja wegen dem bedienten Abzug.
Sonst noch die mit dem Rutenschalter, die ganz seltenen mit dem Zeitrelais die immer Gehänge loslassen egal ob jemand drauf ist oder nicht, mit Buzzer (Arolla) und die mit dem Schalter an der Führungsschiene an welchen man die Stange drücken muss.

Abstandregelunh mit Liftler, Lichtsignal oder die ganz seltenen mit den Flügelsignalen.

Hatte mich nur gefragt, weil das doch zu deinen Standardmotiven gehört. Ich habe es schon erlebt, dass es Theater oder zumindest Nachfragen gibt, selbst wenn die Personen nur teilweise zu sehen sind.


Meinst du mit Rutenschalter die Kontaktstangen auf Bodenhöhe? Habe ich z.B. auch in Arolla gesehen. Welcher Lift hat da einen Buzzer? Schalter an der Führungsschiene auch in Kombi mit einer Ampel. Zeitrelais und Flügelsignal (Flügeltüren?) - wo gibt es das noch?

Ist zwar Off Topic, aber ein weiterer Schweizer (über das Exot kann man vielleicht diskutieren) in DE geht wohl ab dem Herbst wieder in Betrieb: http://geigelsteinbahn.com

Soweit ich weiß sehr engagierte neue jüngere Betreiber deren Herz an der alten Mueller 2Clf hängt; sind offenbar mit sehr viel Engagement bei der Sache und natürlich würd ich ihnen Erfolg wünschen. Natürlich mit Kollegen Tobi Pflichtbesuch wenn die wieder rennt denn weder er noch ich hatten je nen Müllerlift unter dem Allerwertesten...

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Grüße von Markus

Man muß im Leben für seine Erfahrungen bezahlen, wenn man Glück hat bekommt man manchmal Rabatt (Oskar Kokoschka)

Das meiste dazu steht hier: https://www.suedost-news.de/startseite_ ... 13132.html Ich bin seit 2014 mit dem Besitzer in Kontakt, der, nachdem die Suche nach einem Pächter auch weiterhin erfolglos verlief, die Sache nun selbst in die Hand genommen hat. Bis auf den neuen Motor ist die Bahn lt. seiner Aussage auch noch im Originalzustand.