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Hmm, müsste schon fast der Combyre 1 sein, aber grad WWB like sehen die Stützen nicht aus....

Erklärung wurde schon geschrieben. Sehr interessant...

Unglaublich wie ähnlich sich die Sessel sehen. Man kann sogar auf beiden Sitzen!!

Skilift Greppon Blanche I + II (La Tsache)


Ein echtes Unikum der Skilift Greppon Blanche. Sieht kompliziert aus die Seilführung

Sind aber 3 einfache Dreiecklifte die inneinander aufgebaut sind.

Kurvenstütze links der ältere- rechts der neuere Lift.

Bergstationen der neue endet etwas unterhalb und erschliesst eine Piste der ältere führt zur Verbindungspiste nach Thyon.

Stationen von DM und die Rollbatt von Von Roll. Die Piste ist echt langweilig. Kaum verständlich wieso hier so viele Leute fahren.

Gegenseile führen ohne Masten über weite Strecken.

Gegen oben sieht echt cool aus. Der zweite Lift in den 4-Vallees mit solchem Trasse steht am Gletscher.

Technische Daten:

Name: Greppon Blanc I (La Tsache) links
Typ: KTSLS
Baujahr: 1976
Länge: 1436m
Höhe Tal: 2153m
Höhe Berg: 2621m
Kapazität: 740p/h
Fabrikat: Von Roll/Bühler

Name: Greppon Blanc II (La Tsache 2) rechts
Typ: LTSLS
Baujahr: 2002
Länge: 1323m
Höhenunterschied 440m
Kapazität: 800p/h
Fabrikat: Von Roll/Doppelmayr

Hab ich auch schon bemerkt. Aber aus Holz sind die ziemlich sicher nicht, dafür sind die eindeutig zu dünn...




Richtig, und dabei sehen sie noch sehr ähnlich aus.

Überigens... hast du jetzt zwei Accounts? Einen fürs Spotten und den anderen für sinnvolle Beiträge? Quasi eine Persöhnlichkeitsspaltung auf Internetebene.

4KSB Super-Nendaz-Combartseline (Novellilift)


Die Neuste Anlage auf der Strecke Siviez Thyon ist die 4KSB Novelli. Sie ersetzte 2005 eine fixe 2SB von Von Roll/Bühler selbiger Bauart wie Greppon Blanche.

Strecke wurde 1:1 übernommen. Die Pisten sind allesamt Kunstschneeplatten und nicht wirklich interessant.

Will zwar keine Werbung für den Hersteller machen. Aber diese Kompromisslose Bauart ist irgendwie cool. Den Lift hat man ohne Rücksicht und Gnade auf den Parkplatz gestellt.

Frisch nach 4-Vallees Manier einfach hingedonnert, koste es was es wolle. Dito Les Ruinette hat man hier den Lift hingeknallt. Irgendwie ganz Lustig. Vor allem wenn man nicht nur so langweilige Badwannen aufstellt. Auch interessant der vordere Steher aus Beton.


Name: Super-Nendaz-Combartseline
Typ: 4KSB
Baujahr: 2005
Länge: 1479m
Höhe Tal: 1732m
Höhe Berg: 2240m
Kapazität: 2000p/h
Hersteller Mechanisch: Doppelmayr
Hersteller Elektrisch: Alptronic

2SB Super-Nendaz-Siviez

Sparstation in Siviez. Einfacher Betonsteher und Förderbandeinstieg. Die 2SB Siviez ist die Dritte und Letzte Bühler DSB.

2 dieser Doppelrösseltritte gibt es auf der Strecke. Stützen wurden im Wallis Fabriziert. 4 Von Roll Anlagen mit Fremdstützen gibt es in der Schweiz.

Antrieb und Abspannung im Berg. Seilscheibendurchmesser ist geringer wie auf der Strecke die Spurweite.

Der Lift ist stark abbruchgefärdet. Ersetzt werden soll er durchgehend Sesselbahn bis Plan du Fou mit Mittelstation.

Technische Daten:

Name: Super-Nendaz-Siviez
Typ: 2SB
Baujahr: 1985
Länge: 1316m
Höhe Tal: 1733m
Höhe Berg: 2238m
Kapazität: 1440p/h
Fabrikat: Von Roll/Habegger

Skilift Plan du Fou

Weitere Verbindung zwischen Siviez und Nendaz der Tellerlift Plan du Fou. Talstation befindet sich etwas unterhalb der Bergstation 2SB Siviez und Endet an der Bergstation der Pendelbahn von Nendaz aus.

Skilift ist ein Mehrecklift mit 3 Kurven. Zügiges Tempo. Komischerweise gibt es hier kaum wartezeiten obwohl die 2SB auf der ersten Sektion fast 500p/h mehr hoch bringt und es keine Schlaue Abfahrt an der DSB gibt.

Technische Daten:
Name: Plan du Fou
Typ: KTSLM
Baujahr: 1975
Länge: 789m
Höhe Tal: 2197m
Höhe Berg: 2436m
Kapazität: 930p/h
Fabrikat: Von Roll/Bühler

4KSB Siviez-Pra Comoun-Tortin

Letzte Anlage in dieser Dokumentation und wohl auch die coolste die 4KSB Tortin. Sie besitzt eine Winkelstation und eine Mittelstation.

Oberer Abschnitt ab der Kurve eher flach. Lift ersetzte 2 Bühlerskilifte. Eine davon als Dreiecklift.

Auch der untere Teil ist sehr flach. Nur gerade 300HM auf 2500m Strecke. Die Masten stammen ebenfalls bei dieser Anlage aus dem Wallis.

Während die Sektion 1 und 2 als Zubringer zur Piste dienen und man in der Mittelstation Pa Comoun aussteigen kann,

Dient Sektion 3 als Verbindung zur 125PB Tortin-Gentianes. Dieser ebene Abschnitt kann auf beide Richtungen genutzt werden. Ausstieg für die Piste in der Mittelstation Pra Comoun auch für die Fahrtrichtung aus Tortin. Dort befindet sich nur eine einfache Umlenkstation.

Unüblicherweise befindet sich in der Mittelstation die Abspannung als Flaschenzug ausgeführt.

Technische Daten:

Name: Siviez-Pra Comoun-Tortin
Typ: 4KSB
Baujahr: 1988
Länge: 2570m
Höhe Tal: 1738m
Höhe Berg: 2049m
Kapazität: 1440p/h
Fabrikat: Von Roll Thun

So das wars von meiner Skiliftdokumentation über den Sektor Veyonnaz-Siviez. Zum Abschluss folgen wie gewünsch noch ein Paar Gesammtansichten.

Die Gewünschten Generalansichten Grad gemerkt, dass das bei meinen 1000 Mastenbilder eher verlegenheitsshots sind.

Piste de l'ours mit 4EUB.

Pistenplan in der Generalübersicht unten die beiden Bambinolifte einer davon besitzt keinen Masten.

Der Hotelkomplex auf Thyon2000

Bereich Matze und Theytaz I eher flaches Gelände

Etherolla und Muraz mit Pisten

Nach hinten SL Muraz, SL Teytaz II 4KSB Trabanta, SL Cabanne de Joc, SL Teytaz I und SL Matze.

Blick runter von Etherolla unten zu sehen die 4KSB Trabanta und die Skilifte Cabanne de Joc, Theytaz I + II sowie Muraz und die Bergstation der DSB Masses.

Skilift Cretaz

Skilift Theytaz II und Muraz in der Totalen.

Cheminee und Cretaz mit Abfahrt auf dem Grad.

Blick auf die Verbindung zum Skilift TSA.

Flache Pisten im Bereich Le Collos

Bereich Greppon Blanc III und die Skilifte Collos und Meina

Bereich La Meina mit Piste und Lift im oberen Abschnitt dahintr Greppon Blanc III.

Bereich Greppon Blanc I + II mit Seilrückführung.

Pisten im Bereich Novelli mit Kunstschneeband.

Bereich Plan du Fou.

Wer alle Bilder sehen will due sich keinen Zwang an:
http://www.stahlseil.ch/gallery/main.ph ... emId=92856

Hab grad gehört, die Piste de l'ours wird diesen Sommer durch einen Leitner 8er ersetzt??

Wir haben während 10 Jahren bis 2006 in Thyon 2000 eine Woche Skiurlaub verbracht. die Skilifte dort sind wirklich unvergleichlich.
Der SL La Matze beschreibt übrigens eine leichte Kurve die sich mittels schrägen Rollenbatterien über mehrere Stützen verteilt. (Oder meine ich das nur?)
Der SL Cheminée hatte ganz zuoberst auch eine kleine Kurve mit schrägen Rollen. Der Lift wurde vor einigen Jahren begradigt.
Mein absoluter Liebling ist aber der SL Combyre. Die lange Trasse führt grössstenteils abseits der Abfahrtspisten durch den Wald hoch.
Die Mittelstation bei der EUB4 Piste de l`Òurs wird manchmal noch von Trainingsgruppen des SSV als Ausstieg benutzt.

Ich war mal in den 70er Jahren im Dezember in einem Skilager in Veysonnaz. Die Pisten ins Tal waren wegen Schneemangel zu (ja das gabs damals schon). Morgens hatte es sogar bis 2000m Höhe geregnet. Am Nachmittag Kälteeinbrauch und dann sind die Klemmen an den Gondeln eingefroren. Jede Gondel musste von Hand auf Kabel geschoben werden und oben stand ein Arbeiter und hat mit dem Hammer die Klemme geschlossen .... das war sicher die schlimmste Talfahrt die ich je mit einer Gondelbahn erlebt habe. Nicht zu reden von den 1-2h Anstehen bis wir dran waren ....

Dieser kleine Flitzer wurde übrigens diesen Sommer im Zuge des neubau Etherolla 4KSB geschliffen.

Einer der wenigen originalen Liften eines Liftbauers der nur gerade mal 8 Jahre Lifte selber gebaut hat.

Kenn jemand den Hersteller und das Baujahr des Vorgängers der Sesselbahn Trabanta? Gelesen habe ich schon Müller und Bühler, aussehen tuts aber wie Habegger!