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Naja, sagen wirs so: Die alten Stockhorn-PB's hatten Style, aber so rein fürs Skifahren waren die ziemlich doof... Ziemlich Katastrophe muss das ja vor dem Bau der Hohtällibahn gewesen sein... Da musste man immer mit der Findelnbahn wieder hoch, auf Zermatt runter und mit der GGB wieder hoch. Und als da noch der ESL war, ist man dann noch eine halbe Stunde gestanden... ok, dafür wars RICHTIG Old-Scool Skifahren....

Ich hab auch gerade mal genauer nachgelesen.
Über einen SL bin ich ja noch froh.
Finde ich besser als irgendwelche Sessel, die entweder bei Sturm stehen oder womöglich noch den Krach einer KSB machen.

Außerdem sind dann weniger "bequeme" Leute ohne "Soul" dort

Nur seltsam, dass da im Sommer offenbar kein Geschäft zu machen sein scheint.

Aber es gibt einfach nichts schöneres, als in einer PB auf einen solchen Gipfel zu schweben...

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Ganz früher vielleicht, ja. Aber ansonsten konntest du ja schon lange den Lift auf dem Triftgletscher als Rückbringer bzw. die Kombination aus SL Gant - Platte und Triftgletscher - damit bist auch von den ganz entlegenen Route wieder raufgekommen.

Und die letzten Jahre wars ja so: Rückkehr zum Stockhorn: PB Hohtälli + PB Stockhorn. Heute musste du wie folgt fahren: PB Hohtälli + PB Rote Nase + Fahrstuhl / Treppe + kurzer Fußweg + SL Stockhorn... ob sich das so vereinfacht hat?? Ich weiß es nicht...

@Sommerbetrieb: Tja, früher schon. Heute bekommt man vielleicht ohne Panoramarestaurant und AlpineCoaster die Leute nicht mehr dazu, einfach mal mit der Seilbahn ins Gebirge zu fahren... Gab übrigens auch mal Sommerschi da oben, daher auch die PB zur Roten Nase!

Alte Dias aus dem Gebiet Triftji-Stockhorn aus dem Sommer 1988: Man beachte den Gletscher beim Triftji-Hang!!! Der hat sich mächtig zurückgezogen...

GEIL!!!! Das ist das erste Sommerschiphoto vom Triftgletscher was mir überhaupt je unterkommt.

Wir müssten mal einen Weg finden, dass Du Deine coolen Bilder in höherer Auflösung hierreinstellen kannst... das zweite hätt ich nämlich auch gern in voller Auflösung...

Hmmm, ja klar, wenn man den ganzen Hang fährt, dann ists mühsamer geworden... jetzt wär den Plattenschlepper wieder gut. Aber wenn ich da war bin ich im unteren Bereich eh meist auf dem Ziehweg geblieben, da zu viele Felsen. So richtig geil fand ichs eigentlich nur rechts vom Triftij - Lift. Da hatte jeweils noch unverspurten Tiefschnee...

Der Triftji-Lift ist nicht verkürzt worden, die Gletscher-Fels-Grenze liegt nur weiter oben.

Und die angeblich "verlorene" Piste Platte-Gant müsste jetzt Teil der Mittelritz sein, ist also nach wie vor fahrbar.

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Chasseral - "Les derniers vestiges ont disparu - la fin d'un rêve"

OK, Mittelritz sagt mir nichts (stranger Name... ) - aber um alles in der Welt kommt man dan heute zur Bergstation der SL Gant - Platte??

und wirtschaftlich auch quatsch. Die alten Klapperdinger sind halt teuer im Unterhalt. Personalintensiv, Wartungsintensiv und wenn mal was kaputt ist, kann man es zwar theoretisch leicht reparieren, aber der Teilenachbau (wegen nicht verfügbarer ERsatzteile) dauert dann. Und dann steht so ne Bahn. Wenn das Stockhorngebiet für sich dann Deckungsbeitrag erwirtschaften muss, dann ist das ein großes Problem für die Bahnen. Zwar sind die Bahnen vollständig abgeschrieben, aber dafür kriegt man auch keine Kredite mehr auf die Bahnen um neu zu investieren. Deswegen muss ja immer neu investiert werden - wer zu lange wartet, wie z.B. in Bayern der steht dann ohne Kapital da und verliert den Anschluß.
Deswegen sind ja die Behutsamen Neuerungen auch in Zermatt so wichtig. Damit kann halt richtig Umsatz bei relativ niedrigen Kosten erwirtschaftet werden. Wenn mal was kaputt ist, dann kommt der Doppelmayr Mann und bringt die Teile mit, und das Ding läuft ne Stunde später wieder. Deswegen ist das Uni-G Konzept ja wirtschaftlich genial. Obs schön ist, steht auf nem anderen Stern.

Stockhorn ist halt was anderes, da geht es ums Firmenimage. Zermatt bietet als Brand Exklusivität, Landschaft, Gletscher und Freeridern was. Ohne Stockhorn wandern die Freerider ab - z.B. nach 4Vallees oder Andermatt. Deswegen macht die Billigerschließung mit nem Schlepper ja auch Sinn. Kaum Kapital, billig im Unterhalt. Klar ist für Freerider eine Gondel cooler - aber eben nicht entscheidend. Ob dann letztlich noch DB rausspringt ist dann beinahe egal. Geld wird woanders verdient...

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Realize your dreams...

Das mag stimmen (ich weiß nicht, was so eine Stockhorn PB im Unternhalt kostet, ATV, hast Du eine Ahnung)? Generell weiß ich aber auch, dass alte Anlagen, für die es keine Ersatzteile gibt, wenn sie denn kaputt gehen, auch teuer sind.

Allerdings ist da nur für das Unternehmen interessant, nicht für mich als Schifahrer. Was die Bahn kostet ist mir auf der Marktgegenseite ja egal und ob sie - wenn sie mal steht - gleich ne Woche steht, ist mir persönlich auch nicht gerade wichtig, weil ich das als völlig normal empfinde. Aus Sicht des Unternehmens mag das anders sein, aber das ist eben eine Frage der Perspektive. Es ist auch wirtschaftlicher meiner zusammen gecasteten "Plastik"band drei identische Singles auf den Markt zu bringen und sie dann abzuschießen und die nächsten rauszubringen. Deshalb gefällt mir als Hörer aber noch lange die Musik nicht automatisch, nur weil mir klar ist, dass es wirtschaftlich Sinn macht.

Übrigens, mal was anderes: auf intermezzos Photo in hoher Auflösung sieht es so aus, als stünde die Rote Nase PB "Berg"station (oder Talstation? ), damals noch auf Gletscherniveau - kann es sein, dass der Gletscher soweit abgetaut ist??? Jedenfalls würde das den Turm erklären, der für mich sonst nicht so viel Sinn macht... aber vielleicht hats auch nen anderen Grund.

Hier noch die Trasse/Linienführung des LSAP SL Gant-Platte...

Absolut cooles Bild! Und Hammerqualität. Wenn Du erlaubst stell ich die hochaufgelösten Biler hierein..

Nur zu, selbstverständlich kannst Du sie reinstellen!

Noch zum Bericht:

Hm, hätt ich vielleicht doch mitfahren sollen, damit du dich nicht so fürchtest alleine nachts da oben

Spaß beiseite, hab den Bericht natürlich schon kurz nach Erscheinen gestern früh gelesen, aber zu der geballten Kompetenz der Zermatt-Kenner kann ich als Outsider leider nichts beitragen, weshalb ich mich erst mal zurück gehalten habe. Geile Bilder, interessante und ziemlich gespenstische Stimmung nachts da oben. Wobei das auf den Bildern alles so still und friedlich aussieht, wahrscheinlich muss der Wind dazu heulen damit es richtig wirkt.
So eine Aktion hat der "Great Southern" jedenfalls gefehlt dieses Jahr.

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